然而在蹬入車室之後，映入眼簾那一系列有著葉脈般縫製紋路的Premium Plus選配Nappa真皮座椅可謂是最值得細細品味的一環，並不僅僅只是精心縫製的幾何樣貌讓增添了立體感，並換上黑色麂皮製成的頂篷，搭配全景式天窗在這質感全面升級的操作下讓Sorento的豪華特質變得更顯完善。當然扶持這般設計的還包括其蘊含的機能性，譬如前座包含腿部靠墊的傾倒模式，透過電動調整緩緩地打造出小憩空間，甚至還可開啟Ergo-Motion駕駛座按摩功能；當然第二排的雙座配置也是不可多得的舒適保證。只能說三排座休旅之所以迷人，正是由於更過選配能讓原先的第二排三座升級為獨立雙座，使得Sorento更顯獨立化舒適本質，並在此基礎上適度堆疊出更具魅力的機能性，讓這款車無疑成為同級車當中的豪華代名詞。
至於中控台方面，全新導入的雙12.3數位資訊顯示在具備儀錶板及中央控制螢幕功能的同時，基於曲面設計使之呈現出與中控台本身不同的駕駛導向風格，等同在視覺上兼顧左右平衡的同時又保有使用者需求，並藉由連動兩側空調出風口的飾條形塑出貫穿感，加上下方的實體旋鈕和電容式觸控按鍵，整合出簡潔操作介面。值得一提的是上方後視鏡也可基於Signature尊榮六人座專屬選配調整為數位形式呈現並擴大視角達50度，對於這種具備相當車長、可能一眼望去會是滿滿後方乘客的休旅來說，這樣的配置就算不常開啟、僅切換為傳統鏡面，但在真的視線遭到遮擋不夠清晰下，等同還多了另一種選擇。
例外幾項值得關注的貼心配備中，最深得人心的莫過於前座的通風加熱功能，尤其在台灣的部分車款常面臨僅加熱無通風或僅通風無加熱的窘境，因此Sorento在其配備上確實更顯完整，並藉由直覺性操作的實體按鍵來呈現，因此更添便利性；另外位於鞍座上、飲料架後方的2組指紋辨識功能也是這款車基於Signature尊榮六人座專屬選配而擁有的一大亮點，只要一鍵便可為駕駛調整出原先記憶的坐姿，不僅更便利也更實際。另外排檔與行車模式切換在Sorento上也持續以旋鈕形式來呈現，雖然要稍稍適應調整方式，但不可否認旋鈕的質感確實屬乎到位，加上多達64色的氣氛燈配置，儼然讓這款休旅從外到內都展現了豪華般的視覺饗宴。
性能更是主軸
由於試駕車款為最為頂規的Turbo-Hybrid Signature車型，因此在具備油電動力的同時其最大亮點莫過於配備了AWD全時四輪驅動系統，也讓駕駛模式多了Terrain Mode地形行車駕馭系統。不過由於試駕路線皆在On-Road鋪裝路面上，因此就行車表現來說主要體驗的環節還是在這組動力單元下所展現215ps（158kW）的綜效馬力，以及37.4kgm（367Nm）的綜效扭力，其中引擎本體可產生160ps（118kW） / 5,500rpm的最大馬力和27kgm（265Nm） / 1,500-4,500rpm的峰值扭力，有此可見馬達所具備的力道也同樣不容小覷，而這也正是Sorento的Turbo-Hybrid動力在駕馭上最直觀的一環。
