車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！
https://www.facebook.com/StormmediaAutos
Elroq在車側維持了標準的SUV姿態，並未採用當前較為流行的斜背跑旅風格，強化整體的空間與實用性，同時車身鈑件線條則是維持了Skoda一貫的剛硬走勢，粗壯的腰線從前葉子板筆直拉伸至車尾，帶出立體與陽剛的氣勢。車尾方面延續車側的強硬曲線，尾門、後葉子板、後保桿等處皆為稜角分明的折線，尾燈則是採用接近Fabia的銳角造型，輔以分隔式設計，並在尾門上方鑲嵌SKODA銘牌，左側則為車名銘牌，右側則為動力等級。
永續思維
視線移至車內，Elroq整體的內裝鋪陳採用品牌最新的設計方式，懸浮式的中控螢幕搭配小尺碼的數位儀錶，基本上與純電老大哥Enyaq頗為神似，但是在細節處理上則有些許的差異。首先是方向盤的部分，Elroq搭載全新的三幅式平把造型多功能方向盤，中央廠徽同樣由SKODA字母取代，並且搭配滾輪快捷按鍵進行操作，老車主肯定能直接上手。車載系統則為最新世代的ME4，13吋的螢幕與家族旗艦Kodiaq一致，整體UI介面跟現行的智慧型手機相當類似，首頁就具備了大量格數可以自定義，雖說起始需要花點時間設定與適應，但在設定完成後大多數的功能都可以在首頁中找到，直覺度算是相當的高。至於車輛的細項控制選單則須按下螢幕左上角的車輛圖示進入，緊接著便是我們熟悉的Skoda操作介面。此外，原廠本次也刻意用大量的圖形取代條列式的文字，因此在搜尋時可以更為直覺。
由於建構於純電平台之上，Elroq車艙布局不會受到變速箱、傳動軸等傳統機械結構影響，可以完全依照設計師的喜好進行打造。原廠刻意將中央鞍座向上抬升，讓小車也具有獨立雙座的大器感受，並在下方設計了鏤空的置物空間，可以擺放隨身包等較大的物品。鞍座上方則為手機無線充電面板、杯架、置物盒、零錢收納格等機能區域，需要特別注意的是Elroq的排檔桿位於此處，並未像Enyaq一樣為方向機柱側的旋鈕式操控，消費者無須額外習慣。
