近年來，國道客運業者面臨經營困境，根據交通部公路總局統計，去年國道客運總載客量僅約5209萬人次，營收僅58億元，較疫情前的100億元驟降42%。隨著營運成本不斷上升，多家業者已退出市場，其中國光客運、首都客運與新竹客運更宣布將於11月5日集體退租台北轉運站2樓月台，對此，一名網友在PTT上分享自己來往新竹與台北時，因為需要喝酒而無法開車，偶爾仍會搭客運，並好奇詢問大家：「你們還會搭國道客運嗎？」
國光、首都、新竹客運撤出台北轉運站2樓
因為租金調漲，國光客運、首都客運及新竹客運即將撤出台北轉運站2樓月台，並將業務轉移至3樓。對此，一名網友近日在PTT上發文，回憶起過去搭乘國道客運的經歷，「大學時期與朋友們出遊時，常搭統聯客運南下，尤其是當時由於高鐵尚未開通，國道客運成為主要的交通選擇。」而且，還是當時被稱為「尊榮頂級」的和欣客運。
國道客運乘客量下降
然而，隨著高鐵的普及，越來越多人開始選擇高鐵或自行開車，國道客運的乘客數量明顯下降。
即便如此，該網友表示，自己偶爾仍會搭乘客運往返新竹與台北，特別是在參加飲酒場合無法自行開車返家的時候，加上他家距離高鐵站較遠，因此客運成為他的選擇之一，而他也好奇地向其他網友發問：「你們還會搭嗎？」
網友：客運票價漲得快追上台鐵了
文章一出，吸引許多網友紛紛留言，「台北搭到南部真的很硬」、「中部以北還行，搭到南部屁股先爛掉」、「超過一百公里的路程就不搭」，對此，另一位網友分享最近一次搭乘經驗：「上星期剛搭一次和欣的台北台南，雖然座椅很大但坐四個多小時真的太硬了…如果到台中其實可以考慮。」
然而，價格仍然是許多人選擇國道客運的重要考量，有網友表示，如果不趕時間，國道客運其實是相對划算的選擇，特別是在價格方面仍有優勢，「高鐵價格的三分之一，不趕時間可以」，「高鐵除商務艙都爛」，但也有人質疑：「客運票價漲得快追上台鐵了，這樣誰還會買客運的票呢？」
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