動力方面，992.2 GT3維持先前4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎的設定，但為了壓榨出更大的動力，許多部件都進行了修改優化，包括全新的汽缸蓋，同時換上了源自GT3 RS的高角度凸輪軸，在高轉速區間擁有更強勁的動力輸出，轉速可以達到9000轉才斷油，連帶節氣門、機油冷卻器等都經過重新升級與調校，使得本車可以爆發出510匹最大馬力、45.9公斤米峰值扭力，搭配輕量化工程，代表著本代GT3的每一匹馬力僅須推動2.8公斤，加速自然更為猛爆。變速箱方面，保時捷工程師針對終傳比進行修正，無論是GT3所使用的七速PDK，抑或是GT3 Touring的六速手排，終傳比與舊款相比都減少了8%，讓GT3可以在3.4秒完成零百加速，六速手排則需耗費3.9秒，PDK的極速為311km/h，手排則為313km/h。
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車艙內部小改款車型延續了GTS的內裝架構，採數位儀錶與全新的車載多媒體系統，但不同於GTS的是，GT3並未採用引擎啟閉按鈕，而是維持傳統的旋轉式點火開關，提升整體的儀式感。至於內裝最顯著的差異，在於原廠為本車提供了全新打造的輕量化桶型跑車座椅，雖說是選配項目，但外殼採用了碳纖維複合材質CFRP製成，可以整合胸部安全氣囊，電動調整座高、手動調整前後，頭枕更為可拆卸的結構，讓駕駛者配戴安全帽時也可以有著更為舒適的駕馭體驗。另外GT3 Touring更是首度開放選配後座，搭配全新的輕量化桶型跑車座椅首創的可收折椅背，後座可以更為輕鬆的進出，也是更符合日常使用的創新設計。
我們都知道保時捷的選配有多驚人，而本次原廠也開放GT3選配更多的進階套件，其中Weissach競技套件便是首度開放，內容包含碳纖維複合材質打造的防傾桿、連桿、車頂、後擾流尾翼、後視鏡外蓋、前空力定風翼等，當然還有大家最愛的鎂合金輪圈，只不過碳纖維防滾籠還是需要額外選配。GT3 Touring則是開放選配Lightweight輕量化套件，內容包含車身同色碳纖維車頂、防傾桿、連桿、輕量化門飾板、鎂合金輪圈等，手排變速箱也會同步更換911 S/T的短排檔桿，帶來更為準確、迅捷的換檔體驗。
目前台灣保時捷已經確認引進992.2 GT3的雙車型，建議售價為1096萬元起。
