賽道日常 Porsche 991 GT3(992.2)

2024-11-04 17:36

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賽道日常 Porsche 991 GT3(992.2)

賽道日常 Porsche 991 GT3(992.2)

●小改款992.2世代的911 GT3正式推出,同步發表Touring Package,更能選配後座

●維持4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎,最大輸出上修至510匹/45.9公斤米

●七速PDK與六速手排變速箱終傳比皆縮小8%,零百公里加速分別為3.4秒、3.9秒

●建議售價1096萬元起,更首度開放GT3車款選配Weissach套件,強化賽道性能

992.2 GT3外觀延續小改款之後的樣貌,前後保桿、頭燈組等處都有更動,比起GTS更強化進氣與空氣力學。

對於Porsche來說,今年是值得慶祝的一年,因為當家跑車911 GT3正逢推出25周年,可以說是這款傳奇跑車的一項里程碑,在這充滿意義的時刻推出全新小改款的911 GT3似乎再適合不過,而這也是992.2世代繼GTS後的第二款車型。

風格洗鍊

992.2世代在外觀上主要針對頭尾進行小幅的修正,GT3自然也是採用相同的設計思路,搭載重新設計的前下擾流板,前保桿的設計也更為簡單直白,強化冷卻效果的同時,兩側的進氣壩也與GTS車款大不相同,對應改良後的車底鰭片可以有效增加車頭的下壓力。LED頭燈也有進行改動,矩陣式的照明光源整合所需要的照明功能,因此無須在鈑件處增加更多燈組,確保所有車身鈑件都可以專為空氣力學而打造。

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GT3採用的是固定式的大型尾翼,後分流器的尺碼也較先前更寬更大。

車尾方面全新的911 GT3改為中置雙出排氣尾管,分流器的面積變得更為寬廣,後保桿兩側的氣孔造型也進行修正,確保氣流可以更為順暢的通過,下擾流片的造型也與舊款不盡相同,搭配全新設計的後引擎蓋尾翼,略為鏤空的設計自然也對下壓力有所幫助。標準版本的GT3搭載的是大尺寸的固定式尾翼,保時捷更為其打造了全新的斜角側板,造型比以往更為搶眼。至於本次同步發表的911 GT3 with Touring Package則是取消了固定式的大片尾翼,引擎蓋上的小鴨尾翼也與標準版本不同,採用的是可電動伸縮的擾流尾翼,上方也多了911 GT3 Touring的銘牌,強調的是更偏向日常的使用,當然我們都知道Touring Package最大的賣點,就是那具六速手排變速箱。

GT3 Touring車型同步推出,採用的是更偏向日常的風格設定,重點是可以選用手排變速箱。

生於賽道

如果要說911 GT3與一般911最大的不同,除了堅持採用自然進氣引擎之外,更重要的就是為了對應賽道需求而做的輕量化工程,小改款的GT3則是在輕量化的路程上更進一步。標準配備的全新銀色輕量化鋁圈與前代車型相比減輕了1.5公斤的簧下重量,倘若選配Weissach套件後則是會換上帶有金光色澤的鎂合金輪圈,重量更可以進一步減輕9公斤之多。另外小改款的GT3全面換裝40 Ah的鋰離子輕量化電瓶,同樣可以減重4公斤之多,因此992.2 GT3最輕的車重僅為1420公斤。

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