車頭另一個令人驚豔之處，便是採用全鋁合金打造的引擎蓋，BMW使用了特殊的鑄造工藝，打造出了箭矢狀的引擎蓋造型，車頭也罕見地採用了尖角的設計，也是致敬蝙蝠車的巧思。箭矢從車頭一路延伸至車尾行李廂蓋，成為頭尾共同的視覺焦點，從上方看去就像是蓄勢待發的銀箭，充滿了動感氣息。車側方面Skytop用了三道鈑金折線打造出俐落且饒富肌肉感的車身線條，並且取消了傳統的車門把手，改以窗框上的小型翼片作為車門釋放裝置，而BMW最招牌的Hofmeister Kink折角也沒有因為敞篷的造型而取消，挺立在車身的B柱之上。之所以可以打造如此的設計，肇因Skytop採用的是類似於Targa的上空設計，結合軟硬頂的特點，打造出形似拱橋的敞篷結構，並輔以與車身同色的烤漆，彰顯與眾不同的特色。
而上述所提到的箭矢則是從此處開始向車尾延伸，搭配大器但是簡潔俐落的車尾設計，沒有用上多餘的線條妝點，反而更能呈現Skytop的美感與氣勢。尾燈採用與頭燈相同的纖薄設計，厚實的後保桿採用了單條橫亙的線條讓視覺更顯寬廣，下方則是用上了相對復古的雙邊單出大尺寸橢圓形排氣尾管，強調著致敬復古與不羈的性能。
外冷內熱
Skytop的車外與車內可以說是兩種截然不同的世界，外觀使用了類似金屬原色的銀色烤漆，給人相對冰冷印象，內裝則是採用了溫暖單一色系包覆整個座艙，接近酒紅色與棕色之間的特殊訂製皮革，帶來具有溫度的車艙氛圍。由於Skytop的底盤架構採用的是8系列，因此內裝系統並非目前現行的OS 8.5，而是頗具年代感的ID 7，熟悉的方向盤搭配12.3吋數位儀錶與獨立式的中控螢幕，基本上就是BMW內裝最輝煌的時代，少了些科技感，但使用的直覺度放到今日依舊出類拔萃，可惜只有在此等限量車款中才有機會重逢。
關於Skytop的內裝原廠其實並沒有特別著墨，除了強調巴洛克風格的皮革色系之外，唯一有特別提及的便是方向盤上所嵌入的水晶，不同於一般常見的水晶材質，Skytop發散出紫紅色的光芒，對於車內的氛圍有著畫龍點睛的功效，搭配B & W的音響系統，帶來不同於一般BMW的聲光享受。
我心狂野
雖說同集團的勞斯萊斯仍有V12的動力架構，但就BMW自身而言，V8就是它們最強悍的機種，因此Skytop搭載的自然就是與M8相同的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出馬力達到了625匹，比起M8的600匹來得更為兇猛，變速箱則是當前調校最為出色的八速手自排系統，搭配xDrive智慧四輪驅動系統，可以在3.3秒內完成0~100km/h加速。
