●建議售價 329萬元
●續航里程 582km（WLTP）
●原廠保固 3年不限里程（動力電池組8年16萬公里）
●討喜之處 現今市場上唯一純電豪華旅行車
●遺珠之憾 多項傳統尾廂空間機能消失
受惠於油電共用平台策略，BMW近期的純電產品陣容拓展速度可謂是領先各家品牌，像是全新八代5 Series推出之際便同步發表i5純電版本，而在今年2月追加的Touring五門旅行車款，自然也是燃油與純電動力一併亮相，成為市場上率先推出的純電豪華旅行車先驅。
與去年底引進國內的房車版本相同，新一代5 Series Touring在銷售策略上同樣交由純電版本的i5 Touring作為市場開路先鋒，從今年3月展開預售活動、到6月6日在台上市皆維持首波僅提供eDrive40（339萬元）與M60 xDrive（495萬元）雙車型選擇，汽油動力的520i Touring則要等到第四季才會追加導入。
車迷注意！《風汽車》粉絲團開張囉，快來按讚追蹤成為VIP車迷，掌握最新全球車訊！
https://www.facebook.com/StormmediaAutos
豪華動感兼具
作為車系第二位成員，i5 Touring外觀造型自然延續房車版本，除了多出一截的尾廂與車頂行李架之外，新車此次也打破歷代車系多年來一貫的房車/旅行車共用設計傳統，在尾燈部分採用外側上翹的全新造型；此外，試駕車在標配的M款空力套件之外，還額外選用M Sport進階套件，其中涵蓋黑色高光澤外觀套件（含水箱護罩、後視鏡與尾燈飾條）、燻黑造型頭燈、M縫線安全帶，以及屬於免費選用範圍的黑色高光澤窗框/車頂架、可降低車身8mm的M跑車化懸吊系統等，進一步提升運動氣息。
內裝鋪陳同樣遵循新一代5 Series共通的簡約科技風格，特別的是i5 eDrive40 Touring採用Individual Fineline淺色木紋搭配霧面銅色飾條，帶來更為溫潤獨特的視覺感受，試駕車則是進一步選配升級為銅色鑲嵌木紋飾板，透過不規則的銅色線條延伸增添更多變化。至於在旅行車最為重要的尾廂空間表現上，新車受惠於較前代增加97mm為5060mm的車長，創造出最高可由570公升擴充至1700公升的平整尾廂置物空間，但過往BMW旗下Touring車系傳統的後擋風玻璃獨立開啟、行李廂隱私捲簾沿D柱內側電動升降等機能已不復見，就連行李廂底板下方以往可提供既深且大的額外置物空間，現在也因為車尾底下需安置後軸電動馬達而大幅縮水，整體空間運用能力可以說是不進反退。
