除了底盤零件要好好保護外，車內的車手防護更是重要，所以整部Luxgen n7的車內都看得到密密麻麻的防滾架，包含A、B、C、D柱、駕駛座後方、側邊到車頂等，都被防滾架包覆著，目的在確保車輛撞擊或翻覆時，車艙不會嚴重變形，搭配全套賽車服、安全帽、賽車椅與四點式安全帶等，就可以盡可能保護車手安全，而防滾架的加裝也能大幅提高車體抗扭曲的剛性，包含後懸吊的限制拉繩上端，也固定在防滾架底座上，代表其重要性可見一斑。
另外，由於比賽時車輛有可能會遭遇河流地形，這時就非常考驗車輛的涉水能力，水深可能會淹沒到車底板，雖然電動車馬達有防水能力，但車內的電腦沒有，因此陳和皇除了盡可能加高車高外，也將原本固定在車內底板的電腦，上移20公分到中控檯下方，避免涉水時浸水導致車輛停擺。此外，像換裝電差鎖定功能的後差速器、縮小煞車碟盤直徑、換裝16吋鍛造輪圈、換裝大扁平比的BFGoodrich KM3輪胎等，都是為了提高車輛越野能力而進行的變動。
值得一提，陳和皇也特別向筆者表示，這次比賽所採用的BFGoodrich KM3輪胎，是屬於MT胎規格，也就是所謂的巧克力胎，對其耐用度與性能有非常好的印象，比賽後雖然胎塊有出現被尖銳石頭造成的切割傷痕，但卻沒有整塊剝落，也沒有出現爆胎問題，使其長達2100km的賽程，竟然一組胎就可以完成，全程不需要為輪胎擔心，優異的越野能力讓他讚許不已。
