【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣

2024-11-21 12:01

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 【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣

【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣

Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。

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前些時候我們試駕了Lotus Emira V6 First Edition,3.5升V6機械增壓引擎和六速手排的組合配置帶來滿滿樂趣,純粹的跑車設定更是讓我們捨不得還車,日前又再度坐上Emira,不過是換成Emira First Edition,引擎與變速系統也改為2.0升渦輪引擎和八速自手排,這也讓我們好奇這樣的組合會讓Emira First Edition帶來什麼火花。

換上2.0升渦輪與八速自手排的Emira會帶來什麼火花?
換上2.0升渦輪與八速自手排的Emira會帶來什麼火花?

不同於Emira V6 First Edition沿用已久的3.5升V6機械增壓引擎,Emira First Edition搭載的是由Mercedes-AMG提供的2.0升四缸渦輪引擎,看到這先別不以為然,Emira First Edition馬力數據雖沒A45和Emira V6 First Edition來得強大,但也有相當接近的365hp馬力和更高的43.9kgm峰值扭力,相較於V6車型的400hp/42.8kgm其實一點也不遜色,也因如此0~100km/h只要4.4秒比V6慢0.1秒而已。

Emira First Edition搭載的2.0升渦輪引擎具有400hp/42.8kgm,及0~100km/h 4.4秒表現。
Emira First Edition搭載的2.0升渦輪引擎具有400hp/42.8kgm,及0~100km/h 4.4秒表現。
Emira First Edition讓享受純粹跑車樂趣門檻降低,因為配置八速雙離合器自首排變速箱。
Emira First Edition讓享受純粹跑車樂趣門檻降低,因為配置八速雙離合器自首排變速箱。

相較於動力變速系統就有很明顯的差異,Emira First Edition配置的是八速雙離合器自手排變速箱,更簡單的操作也讓Emira變得更加平易近人,當然也獲得更多買家青睞。

Emira First Edition座艙坐點同樣極低,麂皮飾板與跑車座椅依舊給予強烈性能氛圍,驅車上路八速自手排讓過程少了點儀式感,不過卻換得更輕鬆悠哉的心情,但這只是駕駛個人心情,Emira First Edition本身可是沒因引擎與變速系統變得悠哉。踩下滿懷期待的油門,結果並沒有帶來預期中強勁的推力,反倒有點像似V6車型能量堆疊調性,不過隨著轉速上升就能感受到推進力道開始增強,接著稍微加深油門深度,就會有一股厚實能量逐漸湧現,有別於V6自排Emira只要重踩就能立即獲得你想要的加速力道。

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