LMDh乃是為汽車製造商進入頂級耐久賽事所提供的「相對低成本」的參賽方案，避免車廠大失血降低持續參賽的意願，簡單說就是比F1親民許多的頂尖賽事。依照LMDh規範的工廠賽車包括Acura ARX-06（Honda）、Alpine A424（Renault）、BMW M Hybrid V8、Cadillac V-Series.R、Lamborghini SC63、Porsche 963。至於成本較高、發揮空間較大的LMH工廠賽車，則有Toyota GR-010、Peugeot 9X8、Ferrari 499P。
許多人可能很好奇二者的參賽成本差多少？答案是差距5倍之遙…真的差很多很多…為GMR車隊提供碳纖維底盤的供應商Oreca，目前也是Acura和Alpine的合作夥伴。
作為規範的一部分，Genesis必須自行設計車身外觀並研發指定規格的引擎，只不過Genesis目前尚未透露動力系統的任何訊息。Genesis正在透過Magma「岩漿」這樣的性能標記來提升其賽事與運動資歷，並計畫推出一系列市售性能車款，聽起來就是針對BMW M-Power、Mercedes-AMG、Audi RS等性能車款，但動力表現如何目前尚不明確，一切仍在計畫與研發當中。但 Genesis Magma Racing是該品牌將公路量產車與賽事結合的最佳方式沒有之一。但在此必須說～當各家電動車都在賠錢的時候，現代汽車集團則是靠Hyundai與KIA二大品牌的電動車發了大財，因此現代汽車集團才有足夠的銀彈支持Genesis發展Magma性能子品牌拓展高階運動型車款的市場，賽事只是個跳板，但最終還是要看比賽成績論高下，還有性能玩家買不買單？
