雖然1 Series是品牌入門車系，但在座艙用料與配備並無因此而有所妥協，皮質與軟質飾板營造出符合豪華品牌應有的質感氛圍，而M鋁質菱格紋光影飾板更帶來年輕活潑感受。在配備方面更配備感應式尾門、無線充電、抬頭顯示器、手機數位鑰匙2.0、無線Android Auto/Apple Carplay、AR擴增實境導航、360度環景輔助、自動倒車輔助、BMW Personal CoPilot，不僅如此甚至變換車道輔助功能也下放成標配。
關於新世代1 Series最讓人好奇的部分莫過於動態表現，此次試駕的120 M Sport不同於先前的120i，120 M Sport改搭載1.5升3缸渦輪引擎，並且額外導入48V輕油電系統，看似陌生但其實先前在220i Active Tourer與X1 sDrive20i就已體驗過。
這具1.5升3缸渦輪引擎能提供156hp最大馬力與24.5kgm峰值扭力，而配置的48V輕油電系統助益更在全油門加速時作動eBoost額外提供19hp馬力，整體與之前118i相比有小幅成長，雖不及先前2.0升4缸但其實不用過於擔心，因為實際上輕踩油門給予極為輕盈的反應，即使在高速或是山路奔馳，只要踩下油門也會隨傳隨到立即提供所需對應力道，當然整體數據規格與定位雖非性能鋼砲，不過絕大多數情況都能滿足你的需求。
新世代120 M Sport於底盤方面部分零件改以鋁合金材質，前軸重量相較前代減少3公斤，另外前輪後傾角增加20%，藉以提供更好的穩定性。1 Series雖從後驅改為前驅，但其實只要不是逼近極限或在賽道，基本上在山路都能帶來俐落的操駕身手，即便遇上刁鑽彎角也都能輕鬆劃過，就算速度稍快也不太會有推頭情況，甚至車尾還帶有一絲滑溜調性，然而這還僅是配置一般懸吊而已，若想要更進一步提升動態反應，汎德也準備M跑車化懸吊讓各位免費升級。
在滿街愈來愈多休旅車情況下，掀背車的需求相對也逐漸減少，我們很慶幸BMW依舊帶來1 Sereis充滿樂趣能讓人開心的車，雖然早已不是後驅，120車型更換成3缸，但先別下定論，實際看看開開，你會發現120 M Sport遠比你想得還要更好。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
