不過要論加速的順暢度，J SPACE木床CQ35W的八速自排肯定要優於Town Ace木床AT/TSS四速自排設定，這除了擺脫商用車難開、不舒服的換檔頓挫，多少也對經濟性有些幫助。此外，不少偏鄉農地和山區林地並未鋪裝柏油路，根本不適合一般二輪驅動車輛行駛，更別說是FR設定的商用車，但CMC長期以來的商用車編成皆比對手多了4WD的選項，只是僅能與五速手排組合比較可惜，如能與自排變速箱搭配相信會更具賣點。
誰說商車不能很科技、很安全
對於老一輩的頭家來說，商用車只要能載有擋頭容易維修即可，但世代交替下年輕一代出頭天，他們不僅更能夠接受新科技，也認為商用車在駕駛輔助方面必須與時俱進外，更注重員工駕駛的安全，畢竟這些員工都是企業最重要的資產，因此長期以來一直未受買家高度重視的安全性，如今已成為買家眼中不可或缺的一環。
雖說不少頭家總希望能以最低成本達到最大獲利，且只要車能跑能動能載就好，是否有Level 2 ADAS一點也不重要，但安全並不僅限於乘用車，只要是在路上行駛的車輛都應該具備主被動甚至科技安全，因此除了ABS、EBD、ASC/VSC等這些已經司空見慣的行頭外，這幾年更導入FCM主動智慧煞車系統、LDW車道偏移警示系統等，然而仍有許多新生代買家希望能配置Level 2 ADAS，因為在塞車路段確實有助於降低風險，且更可減輕駕駛者的疲勞。
你說商用車不需要更進階的ADAS，其實是極大的偏見，畢竟所有車輛在路上行駛都有一定的風險，且不會因車種別的不同而有所差異，同時無論是自營商或者車隊老闆而言，Level 2 ADAS不只是一種科技，更可減輕駕駛人精神和生理上的負擔，甚至可降低意外事故的風險，畢竟一發生事故就要進場維修，生意必須就此停擺；再者現在許多地點都裝設測速照相與區間測速，稍一個不留神就貢獻給國庫，辛苦打拼卻瞬間化為烏有。因此若配置Level 2 ADAS，絕對能替駕駛者分憂解勞。所以像CMC J SPACE木床CQ35W就領先Town Ace木床AT/TSS及同級標配此項安全科技，無論高速公路、快速道路皆可開啟全速域的ACC，LKA則發揮功用幫忙維持在車道內，尤其碰到區間測速完全無需考驗你的黃金右腳，也能避免吃超速罰單；至於FCM在人車眾多的市區最為受用，除了發出警告還會自動介入煞車，相信有了這些科技的輔助下，將不會在充滿壓力、提心吊膽的狀態下開車，工作和生活都能更輕鬆。
不過在此溫馨小提醒，縱使有科技幫忙但仍需注意行車環境，隨時有可能需要駕駛人自行介入車輛控制，千萬別因此而鬆懈，否則又會產生不必要的成本。
於2021年11月正式發表的TOYOTA Town Ace在市場風行多年後，終於出現足以撼動地位的對手CMC J SPACE，不僅車身尺碼變大，載貨載重量與馬力也升級，更重要的是提供八速自排及Level 2 ADAS的選項，因此在雙霸中該如何選擇，相信買家心中已有一把尺。
「本文內容純屬邀稿單位言論並不代表本台立場」
這篇文章 國產商用貨卡雙霸天，大改款CMC J SPACE還是TOYOTA Town Ace頭家自己選！沒比較沒傷害 規格實戰大車拚！｜浮浪講 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀。
