這並非報憂不報喜的負面報導，相反地，BMW於今年前三季電動車銷售成績相較於去年同期成長了22.6％！要知道在電動車市場「叫苦連天、哀嚎遍野、四面楚歌」的慘澹情況下，別說是正成長22.6％，基本上不要是負成長就偷笑了！事實上BMW於2023年以全年銷售225萬輛乘用車的成績，穩坐全球豪華品牌銷售龍頭，相較2022年成長幅度達7.3％，同時也擊敗了M-Benz的204萬輛、以及Audi的189萬輛。2024年BMW不只是電動車市場頗有斬獲，燃油與油電動力也都有明顯的成長，比如說BMW 5系列在北美市場成長了44.7％非常驚人！
其他方面如2系列也有25.6％的高成長率，至於偏向性能風格的X4更有著41.8％的顯著進步，整體來說雖然沒有通吃與全拿，像是3系列與SUV陣線呈現小幅度下滑，但此成績已足以令對手稱羨！若非Mini遭遇轉型亂流、整體市場銷售不佳、幾乎每一款車型都呈現負成長，北美市場下滑幅度達33％，否則BMW集團就堪稱是大豐收了！這意思是，其實BMW XM銷售慘澹（-30.7％）對整體數字似乎沒有什麼影響與變化，就像對大海撒泡尿一樣，沒有人會察覺到污染的存在！所以下面可以輕鬆地聽故事了…
話說BMW於2019年推出Vision M Next油電概念車，然後，多數人都認為此車就此石沈大海永不見天日，確實，這輛車真的沒有被量產上市，但距離這個目標其實僅有「一步之遙」，工作人員其實已經完成市售化95％的進度，但就在某一次的高層決策會議上「直接被打槍」然後突然變成BMW博物館中的一員！只能孤伶伶地躲在角落哭泣…被打槍的原因也沒有太複雜，其一就是SUV車型比較吃香、雙門跑車銷售量相對清淡；其二就是BMW依然想要讓V8引擎成為高性能車款的主力與代表，即便是Hybrid世代，但V8就是香！好的，接下來發生了什麼事？相信許多人已經猜到，那就是BMW絕對推出XM這款價格不便宜的高性能SUV，但是XM不怎麼動感的外觀，加上問題多多、調校仍不夠純熟、重量也相當驚人的V8高性能Hybrid動力妥善率欠佳，搞垮了XM的銷售量。其實BMW原先就想要以Vision M Next油電概念車為藍圖，打造一輛全新的M1雙門跑車，重振1978～1981年中置直六引擎E26 M1的威名，當年僅生產399輛道路版M1與53輛賽車。
至此，相信讀者應該清醒了吧～原來BMW真的研發過超級跑車！而Vision M Next這輛油電概念車，正是為了要接替M1的歷史角色而生，光看這外型您應該覺得還不賴吧！而這輛Vision M Next油電概念車的市售化版本，內部稱為i16，是的，BMW內部團隊已經完成了95％的研發工作，可說是子彈已經上膛的狀態，但最終還是以卡彈收場！
