Vanquish 的最終傳動比為 2.93:1，實現高達 345 km/h的極速。全新調校的變速箱帶來精準換檔速度，駕駛者可沉浸式感受人車合一的卓越性能，體驗速度與奢華的巔峰結合。
強化剛性 完美平衡
與廣受車迷推崇的 DB12 和 Vantage 相同，Vanquish 採用粘合鋁合金車身結構，搭配前雙A臂、後多連桿懸吊系統。相較於 Aston Martin 先前的旗艦限量車型 DBS 770 Ultimate，Vanquish A 柱與前軸間距離增加約 80mm，大幅提升外觀霸氣感，同時擁有眾多強化部件，整體橫向剛性提升 75%，可帶來淋漓盡致的駕馭樂趣。
車頭方面，更為粗壯的引擎橫向拉桿提供Bilstein DTX自適應避震器系統良好基礎，經過品牌工程師精心調校得以完美發揮，減震性能與細膩回饋均更上層樓，將全新Vanquish的動態性能發揮極致。
車體結構的進一步強化包括全新設計的前底板與前橫梁，不僅增加車身剛性，更提升轉向操控的精準度。加厚的前底板增強前副車架的水平剛性，重新設計的橫樑位置後移，進一步提升雙A臂前懸吊安裝點剛性，顯著改善轉向時的穩定性與靈敏度。
後避震塔頂間新增橫向加固結構，同步強化 Bilstein DTX 避震器的穩定性，達成車身、懸吊與後軸結構三位一體的完美平衡。後底板經加厚設計，不僅提升後副車架的水平剛性，更改善後軸穩定性，進一步優化車輛的動態表現。
革新科技 精準操控
Vanquish 採用首見於 DB12 的全新Bilstein DTX自適應避震系統，具有更寬的阻尼作動範圍與極為迅速的反應時間，為不同駕駛模式實現更大範圍的精細調整和控制。此系統為GT模式提供舒適平穩的駕乘體驗，在Sport和Sport+模式時則奠定動態性能的新境界，更為激進的調校讓動態回饋更敏捷，表現出更精準的操控與非凡的動態體驗。 其餘更新項目包括採用直徑更粗的防傾桿及細節優化的底盤襯套，保留適當的路面回饋，帶來最佳的懸吊控制，鑄就行雲流水般的細膩駕趣。
Vanquish注重轉向精準度、車身動態與路面回饋。非隔離式方向機柱在駕駛、方向盤與車輛間建立最直接的溝通。Vanquish搭載可變速度感應轉向輔助系統，左至右方向盤圈數2.27圈，在不同車速下均可輕鬆操控，而電子輔助轉向系統（EPAS）經過重新調校，提供分毫不差的轉向掌控感，指尖輕捻，駕馭自如。系統依據所選模式提供不同程度的助力：在一般道路駕駛條件下，GT模式可提供均衡的轉向助力，而其它更運動的模式則提供緊湊、更動態的轉向操控感。
