【改裝實戰】BMW M2+2JZ-GTE 3.4L直擊(下) 1200hp正規甩尾廠車

2025-01-23 19:08

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內裝部分,可以看到車內從A柱底部、車門開口、中控檯內部、車頂、B柱到駕駛座後方等,都已裝上大量防滾籠,確保車輛撞擊時,車艙能保持完整狀態,不讓車手受到車體擠壓而受傷。座椅部分則換上單張大耳朵桶型賽車椅,搭配六點式安全帶與全套人身部品後,可為車手安全提供更完整的保護。

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至於其他無關賽事的舒適性配備,例如音響、冷氣面板與地毯等,全數都已拆空,改成快拆式賽車方向盤。至於排檔座上則設有主電源、ECU電源、動力方向機、大燈、鼓風機、啟動馬達與方向燈等次要功能按鍵,除此之外,車內就無其他用來控制電系的按鍵,讓車手可專注於開車這件事上。

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其他無關賽事的舒適性配備,全數都已拆空改成快拆式賽車方向盤,排檔座上則設有主電源、ECU電源、動力方向機、大燈、鼓風機、啟動馬達與方向燈等次要功能按鍵,讓車手可專注於開車這件事上。
座椅部分則換上單張大耳朵桶型賽車椅,搭配六點式安全帶與全套人身部品後,可為車手安全提供更完整的保護。
可以看到車內從A柱底部、車門開口、中控檯內部、車頂、B柱到駕駛座後方等,都已裝上大量防滾籠,確保車輛撞擊時,車艙能保持完整狀態,不讓車手受到車體擠壓而受傷。

 

【改裝實戰】BMW M2+2JZ-GTE 3.4L直擊(上) 1200hp正規甩尾廠車

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