2025 Hyundai Santa Fe試駕:登首爾而小天下

2025-01-29 17:03

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2025 Hyundai Santa Fe試駕:登首爾而小天下

2025 Hyundai Santa Fe試駕:登首爾而小天下

「人如果不沈迷某些事物,是撐不下去的。」

-諫山創《進擊的巨人》

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遙望10年前剛入行,韓國車在台灣車市應該是落於「人人喊打」的尷尬階段,那時即便韓劇盛行、三星手機崛起,仍無法撼動在國族情感下,眾人對於韓國車群情激憤的深惡痛絕。10年過去了,沒人想得到原本被壓在牆角狠狠霸凌的Hyundai,竟逆勢崛起成為台灣市場不容忽視的新興主力,2024年更以全年2.2萬輛掛牌數,成為台灣第6強車廠。在他前面有誰?除了萬年不敗龍頭霸主Toyota、Lexus之外,其餘則是商用車大當家CMC/Mitsubishi、本田魂Honda、再來就是三芒星貴族Mercedes-Benz,如此光景,10年前誰料想得到……。

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但理性點來看,你不得不說Hyundai著實意志堅定、腳踏實地地一步一步在自個兒的道路上前進。不管是一般燃油乘用車、EV電動車亦或是性能子品牌,不同領域都可見其發光發亮的豐碩成果。眼光若是放在本次試駕的五代目Santa Fe GLTH-C Premium,你又不得不說這群源自首爾的革命份子,的確又端出了一道讓人眼睛為之一亮的極致天菜。

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創意,創造車市奇行種

堂堂邁入5代目的Hyundai Santa Fe,即便不斷在台改變「進口-國產-進口」的出身地,但唯一不變的,是品牌每次歷經改款時,所激盪而成的創意火花,這一點我相信放在極盡「大破大立」的第5代大改款車型,更是相得益彰。(相關報導:【風試駕】2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium第五代大改款,方盒子設計瞬間成了路虎平替款?更多文章

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全新大改款Santa Fe,在維持舊有壯碩身型的條件下(甚至有過之而無不及),全車車身尺碼來到長4,830mm、寬1,900mm、高1,770mm、軸距2,815mm之譜,本次試駕車型又因為油電系統加上四輪驅動系統的額外負擔,使其車重一舉突破2噸,將之稱為「首爾巨人」應該一點也不為過。

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同時,設計團隊捨棄過往我們熟知的圓潤、繁複運用切割線條的視覺手法,改以方正、稜線分明的硬派復古風格,改寫了Santa Fe更為出眾的視覺辨識度。佔比十分遼闊的水箱護罩、下進氣壩,搭配H型LED頭燈,並巧妙連接了肌肉紋理鮮明的外擴輪拱及車側鈑線,展現鍛鍊有成的驚人氣勢。同時LED尾燈部分,則是明顯下移至接近車身下緣的位置,並以橫條式方式大膽延伸至後車輪輪拱。不論美醜,單就挑戰實驗意味而言,Hyundai著實有挑明著跟市場大眾審美觀對著幹的十足勇氣……。

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