今天，是德國今年度以來第一天下雪。
每年冬天的第一個下雪天，就跟每年夏天的第一個暴雨天一樣，都是個「特別」的日子：總會有大大小小的車禍或意外導致德國幾乎所有交通工具誤點。誤點的輕重程度不一，但可以肯定的是，上班、上課包準遲到，沒有一年例外，說來還真是另類的奇蹟。
在車站等車，只要看到走到列車動態資訊板前盯了一眼的乘客，接著罵了一句「Scheiße!!」（德文：「狗屎」或「該死」的意思），就知道又有誤點情況發生。（噢！大致上也可以從Scheiße被重複的次數與音量大小推知，誤點的情況有多嚴重。）
即便順利搭上車，火車行進間，也三不五時會聽到，哪個路段因為有車禍、因為有強風把樹吹倒到鐵軌上，或因為火車故障等各種原因而被暫時封閉。後果輕者，則是原班次在原地稍作停留；重者，則是請所有的乘客「在本站」下車，本火車「不再繼續行駛」。
然後所有的乘客就會一片譁然：「甚麼？沒聽錯嗎？是在這裡就要下車了嗎？本站是哪裡？可是我要到ＸＸ城市去欸！」（且XX城市距離火車停駛的點大概還要一個小時的火車車程）。
在德國，這種無預警的取消車班、或停駛，我經歷很多次了。所幸到目前為止，倒是還沒聽過是因為「有人臥軌」取消。跟台灣不一樣的是，德國國鐵並不會安排臨時的接駁或轉乘的公車，也沒有工作人員在月台引導疏散跟指示方向。德國沒甚麼彈性，地廣人稀，這些資源也都不是隨調隨有。
那怎麼辦呢？
火車司機與月台廣播都會唱名各主要城市的轉乘資訊，所有一下車的旅客，便各自往各自的月台奔去。但，如果你要去的地方是次級城市，或小城市，那就精彩了！要不是得轉火車轉到頭暈（請想像一下：莒光號，轉復興號，再轉區間車），不然就是在月台邊或車站內等著。等甚麼呢？幸運一點的，等朋友或家人老遠迢迢的來接你；再不然，就是得等軌道或機械障礙排除，火車再度行駛。這一等，延誤半小時算該偷笑，通常一到兩個小時跑不掉。
在天候不佳的情況下，得在不見得有頂棚或遮蔽物的車站等這麼久，實在是很折磨人。直到有一次發生一件事，才讓我深深感到，當人還能走下月台去等下一班車，已經是不幸中的大幸了。
那一天傍晚，我從法蘭克福搭火車回家，才剛上路沒多久，火車在中央車站跟下一站「間」的鐵軌上突然停了下來。
「是火車故障了嗎？是火車故障了嗎？是火車『又』故障了嗎？」所有的人在車子停下來三分鐘以後開始議論紛紛。
第十五分鐘，列車長終於廣播了。說是此條鐵軌前方有障礙，無法繼續前進，所以請所有乘客冷靜地坐在座位上等障礙移除。
