此外，2014年7月以來，國際原油價格大幅下降，現在原油價格僅為45美元一桶。油價的下降無疑會對電動車的消費產生一定的負面影響，特別在消費水平並不高的大陸，特斯拉難逃其影響。
Society（社會環境）
由於環境污染日益加劇，消費者在日常生活中的環保意識也逐漸覺醒。人們在消費時，比以前更加注重節能減碳，電動車剛好符合消費者的需求，這對於特斯拉是一大優勢。
但是，特斯拉也面臨著另一個挑戰，那就是共享經濟這種新商業模式的衝擊。Frost&Sullivan全球總裁Aroop Zutshi認為，過去，人們會非常注重擁有某些東西，現在，越來越多人傾向於不再擁有某些東西，而是對擁有的權利進行一種交易，比如Uber、滴滴打車的租車模式，未來人們將會更加注重對擁有的權利進行互動。人們價值觀的轉變，也會對特斯拉造成一定的影響。
Technology（技術環境）
作為電動車的開拓者，特斯拉一直處於技術領先的壟斷地位。就汽車整體的安全性來說，大陸汽車產業整體發展晚，技術落後於美國，處於劣勢。
特斯拉電動車基本性能已經達到傳統跑車水平，以Model S為例，標準版最高時速可達225公里∕小時，靜止起步至時速100公里僅需4.4秒。Ludicrous加速模式升級的Model S從靜止起步至時速100公里甚至可以達到2.7秒，完全可以與法拉利、保時捷等傳統超跑相媲美。這些綜合性能的高度是大陸電動車暫時無法企及的。
而另一項至關重要的數據—電動車的續航里程（NEDC），Model S標準版續航里程可達480公里，Ludicrous加速模式可達613公里。相比之下，本地的電動車續航里程普遍在350公里左右，兩者存在著不小的差距。
就汽車電力補給來說，特斯拉獨創了90秒更換汽車電池的換車系統，對於很多消費者來說有巨大的吸引力。
早在2014年，特斯拉宣布開放其下所有電動車的相關專利，包含700項專利及未來專利，最大化地推動整個電動車產業的發展。理論上，大陸的汽車品牌與特斯拉掌握了同等程度的技術專利。但是由於大陸汽車產業整體發展落後，加之特斯拉本身就是電動車的領跑者，所以總體而言大陸的科技環境因素對特斯拉來說更為有利。
產業觀察是一場持久戰，持久的專注才能讓你看得更準。有了這些捷徑，你就能在分析產業、企業時更快地上手，更準確地做出判讀。
（註一）《學會洞察行業：寫好分析報告的6堂實戰課》一書於2018年5月出版之後，中國大陸的政策已有調整，特斯拉在部分城市享有優惠政策，更多細節請見https://www.tesla.cn/support/incentives
作者介紹｜王煜全
著名創業投資人，近年投資主要集中於全球高科技企業，關注新能源、新金融、人工智能、航空、醫療等領域，與北京大學國家發展研究院薛兆豐老師合著《全球風口：積木式創新與中國新機遇》。現任海銀資本合夥人及Frost & Sullivan中國區首席顧問，也是綠學院的綠色帶路人。
本圖文經授權轉自綠學院（原標題：如何用PEST分析法看懂特斯拉？）
責任編輯/林安儒
