淡北道路興建數十年來爭議不斷，「支持淡北道路聯盟」發起人張連榮表示，據各大媒體於近日刊載之新聞內容，北投區里長於相關會議上，向柯文哲市長遞交抗議連署書，表達反對新北市興建淡北道路。「支持淡北道路聯盟」代表淡水與北海岸二十幾萬居民，提出以下簡短聲明：一、基於雙北市民緊密的生活連結，柯文哲市長曾於雙北論壇向侯友宜市長承諾，只要淡北道路通過環評，台北市就配合協助此案的興建，這是市長侯友宜、市長柯文哲身為第一大市與首都市長的格局，淡水與北海岸居民銘感在心。我們願意相信柯市長會秉持初心，克服困難，協助新北完成這條緊急救護道路。
社團將規劃發起一系列表達淡水、北海岸民意的行動
二、北投區里長連署反對淡北道路的行徑，完全是基於自私的地域性考量，不顧雙北居民處於共同生活圈的事實，僅認為淡水車流會對北投造成影響，不去思考假日多少台北市的車潮擠進淡水，對淡水人交通與生活環境的傷害。
三、行政院目前擱置新北市申請淡北道路補助一案，只在乎台北市士林北投區的民意，完全罔顧淡水與北海岸立委、四位議員、六十多位里長所代表的二十多萬民意，令人無法置信，更無法接受。因此，社團將規劃發起一系列表達淡水、北海岸民意的行動。
新北、台北兩市交通局並共同成立專責小組，秉持尊重、積極溝通
新北市交通局長鍾鳴時表示，淡北道路是紓解北海岸觀光旅遊與通勤長期壅塞的最佳方案路廊，讓雙北共榮，絕非是將車流壅塞問題轉於北投、士林地區；鍾鳴時強調，針對相關交通環保議題已經過逾10年以上討論、調整、審查，新北、台北兩市交通局並共同成立專責小組，秉持尊重、積極溝通。
鍾鳴時表示，淡海新市鎮多數車流早上仍以進入臺北市為主，下午再經由原路返回，車流均衡；在環評審議階段，雙北兩市交通局充分傾聽公民意見，並一再說明交通配套措施，並於淡北道路及周邊路段設置車流偵測、智慧化管理、雙市交控監測與管理，以及臺2線公車專用道；並依臺北市建議於淡北道路淡水端入口控制主線車流量，且在台北端設置主線儀控進行車流管制，鍾鳴時說，國5 進入雪隧前礁溪路段的主線儀控已有成功案例做為借鏡，絕非將交通壅塞問題丟給臺北市。
交通局表示，淡北道路北起臺2線與臺2乙線交會點附近（淡金路與中正東路交叉路口），南迄臺2線與大度路交會點附近（臺北市大度路與立德路口東側），全長約5.45公里，完工後可紓解臺2線交通問題，是打通淡水、關渡地區緊急醫療和急難救災運輸的「救命道路」，並能紓解長久以來北海岸觀光旅遊與雙北市民通勤長期塞車惡夢。
