台中市議會18日舉行專案報告，台中捷運路線規劃與藍線爭議成為藍綠議員攻防的焦點，台中市議員劉士州點名批評前台中市長林佳龍，強調藍線案前市長胡志強的規劃就是走台灣大道一直線，結果林佳龍「截直取彎」將路線繞進去沙鹿鬧區徒增徵收難度與費用，還由現任市長盧秀燕要幫忙收拾殘局，盧秀燕市長則回應表示「我沒有變！」藍線路線已經調整回胡市長規劃，不只截彎取直還更優化。
台中捷運藍線從前市長胡志強任內，就積極推動，因為主要路線是沿著台中市區道路主幹線台灣大道（舊稱中港路）興建，被視為是台中捷運系統中最主要的路線之一，目前藍線的進度已經完成「綜合規劃」，台中市政府2021年3月向中央提報，至今尚未獲得中央核定。
市議員劉士州質詢時提到，從藍線還在內部討論時，就是規劃走台灣大道，路線從台中火車站到台中港一直線，這是最方便、最省錢的規劃，結果在林佳龍上台後，亂搞把沙鹿路段從台灣大道調整到沙鹿鬧區，預算馬上暴增幾百億，林團隊還故意混淆視聽，故意台灣大道土地徵收費省略，掩蓋暴增的預算，現在盧秀燕市長如何收拾殘局。
選區在海線的市議員陳廷秀也說，根據他調查，中捷藍線增加327億的原因，除了因為建材物料的單價暴漲，最主要就是現在的藍線綜合規劃中，有將台灣大道的土地徵收費納入，這一筆就是90多億，將近一百億的成本，當時林佳龍團隊該編入卻未編列這些預算，很多知情的議員同僚，在接受媒體訪問時，應該要說清楚真相！
台中市長盧秀燕表示，目前規劃的藍線為前市長胡志強原訂定的路線，即沿著台灣大道到達台中港，不只土地徵收最少、最合理、最好做，也是台中市的主幹道，與綠線走文心路一樣。
盧市長也強調，「改的是林市長」，前市長林佳龍將藍線路線「截直取彎」轉進沙鹿，大家以為是要跟沙鹿車站共構，但林前市長並沒有規劃共構，而是將沙鹿站設置於尚未發展的重劃區，需徵收許多土地及拆除民房，且距離沙鹿火車站有280公尺之遠。
盧秀燕強調，在她上任後，有許多民意反映藍線應走回台灣大道，因此她將路線調整回胡前市長路線，「開大門走大路一直到台中港」，不只最公平也最好做。
