桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次,是臺鐵全線運量排行第二名的車站。桃市10日舉辦「臺鐵桃園新站開工典禮」,市長張善政出席活動時表示,桃園新站正式開工,標誌著桃園交通發展的重要里程碑,期盼桃園新站能夠如期、如質完工,成為桃園市區重塑城市地景的核心。
張善政出,桃園新站將配合桃園鐵路地下化計畫,以「鐵路在上、捷運在下」的共構方式興建。市府捷工局也積極辦理捷運綠線前置工程,以配合桃園新站施工期程,確保工程穩定推進。同時,市府也在進行桃園前後站都市計畫與交通路線調整,以及前後站老舊市區更新等工作,期望隨著新站的完工啟用,桃園市區將展現全新風貌。
交通部政務次長陳彥伯表示,桃園鐵路地下化路線全長約18公里,將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道,屆時桃園的都市面貌將隨之翻轉。桃園新站將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構,提供更便利的交通服務。新站設計融合現代、藝術、美學及人文歷史等元素,期盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下,讓桃園新站如期、如質完工,帶給市民更好的出行體驗。
捷工局表示,桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內壢、中壢等3座車站,以及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,總經費約1,048億元。交通部鐵道局於施工期間啟用桃園臨時站,以維持旅客服務。桃園車站路段鐵路地下化工程預計於119年底完工,新站規劃地上三層、地下二層,設置2座島式月台、3處出入口,並提供電梯及電扶梯等服務設施。新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發大樓,預期將成為桃園的新地標,縫合鐵路兩側都市發展,帶動沿線土地有效開發利用,對提升桃園地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大助益。