尤其計畫初始大多信誓旦旦宣告自研自製，但發展期中需求卻慘遭腰斬減產，甚至還未完成飛試就宣告夭折停產，這在民主國家的體制俯拾皆是。經國號戰機對折減半，以色列的幼獅戰機難產，美國超高天價的F-22國會也只好一删再删。最近的例子則是，瑞典Saab航太於2005年獨自研發的FS-2020戰機。
非常强調國機國造的瑞典，去年力邀我國防工業，共同研發隱形戰機FS-2020以對抗殲-31，Saab以獨立研發JAS-35，JAS-37，以及最近成功外銷巴西的JAS-39等多用途戰機聞名。很遺憾我國防工業並未選擇結盟，以至瑞典FS-2020計畫無以為繼。
歐洲未來將運用Rafale或EFA戰機，搭配無人戰機聯合出巡分進合擊。於是德、法合力研發nEUROn無人戰機。英國則偕同澳洲發展Taranis無人戰機。瑞典眼見無力獨自發展有人戰機，後來Saab也從善如流加入歐洲nEUROn計畫 ，分擔中機身段與隱形技術開發。
美國空軍最近也得出結論，只有一個高度網路化的武器系統組合，方能應對未來威脅，此所以TX計畫特別新增空中資料鏈傳功能。日前洛馬公司公布新型空載雷射系統，若能成功裝載於空中預警機上，未來似乎就不再須要戰鬥機護航。
瑞典與義大利皆是比鄰歐陸的半島居士，尚且清儉操持不願獨擅專行。或許再問小國如何避免熱情激昂而能整齊穩健地尋求國機國造的發展契機 ? 若能齊心協力發展隱形戰機技術，國防工業已具三大自主優勢。
１、F124/F125是双發型無人隱形戰機之竉兒，漢翔是ITEC投資主力。
２、複材技術是隱形戰機基礎，漢翔在民航代工累積之複材技術早已是亞洲首屈一指。
３、飛控與導航等技術中科院多型飛彈技術成熟皆可技轉，學界如成大航太專注無人遙控技術已可飛越海峽折返。
絕對贊成引領國防工業自主研發進而整合國機國造，但是高教機需求若經理性分析且最終蒙獲美國同意加入TX計畫，假設洛馬與南韓的T-50得標，是否還要擔心會被扣上「韓國買辦」大帽子，否則屆時國機國造的熱情激盪將如何宣洩抒發。萬萬不要像印度最近才剛自行研製初教機HTT-40，結果各自放話，軍不惜產，產不恤軍。這絕對不是國防工業發展之道。
＊作者經國號戰機種子教官
