筆者日前指出拓寬台二線是實際可行，卻被政府刻意忽視的解決方案。將台二線拓寬並增設公車專用道，再加上淡江大橋通車後可以從淡水直上台 64 線，不必等淡北道路，便可提供淡水市民更多便利的公車運輸。市府宣稱要有淡北道路才能提升公車運輸，是不折不扣的假議題。
完善最後一哩路 勿使輕軌純觀賞
淡海輕軌於去年通車，但很明顯地，觀賞效益大於通勤效益，還被減班為 15 分鐘一班，可見淡海新市鎮住民都清楚輕軌沒那麼好用，連拉抬房地產的效果都沒有。這牽涉到輕軌並沒有真正深入各社區大樓，雖然輕軌各站已設有 YouBike 站，卻未在住宅社區設置 YouBike 站，少了「最後一哩路」，終究讓人寧願選擇直接坐公車到捷運站，或乾脆加入一人汽車的行列。新北市政府去年表示，將引進電動的 E-YouBike 來因應淡水起伏的地形，市府應該藉這機會，順勢於新市鎮各社區大樓廣設 E-YouBike 來銜接輕軌。
此外，也應該在新市鎮增設免費小巴路線及班次，將各個社區住宅與輕軌站甚至是捷運站更緊密串連，提升市民使用大眾運輸的意願，更讓各社區不再需要自費的接駁車。完善「最後一哩路」，才能提升輕軌的實質效益，不再只是觀賞用途。
不讓淡水塞車，讓救護車等急難需求不受影響，唯有提升大眾運輸，減少一人汽車。雖然淡北道路是不錯的炒房題材，市府不應該忽視各種解方執意興建。綜觀市府作為，遠遠沒有盡力發展大眾運輸，更沒有評估若將各種措施做好做滿，對淡水交通的幫助為何？就不該藉口發展大眾運輸，只想蓋淡北道路服務一人汽車。
＊作者為綠黨中執委
