長榮公司日前發布公告，宣布若罷工導致獲利大幅下滑、甚至虧損，將暫停調薪、年終與員工優待票，桃園市空服員工會今（10）日中午前往勞動部遞交不當勞動行為裁決申請書，傍晚又赴交通部與交通部次長王國材、民航局長林國顯會談。工會監事曲佳雲表示，望交通部理解，禁搭便車條款並不會影響飛安、勞工董事是希望協助與監督公司經營，歡迎交通部給予更好的建議。
曲佳雲指出，傍晚與交通部的會談，主要圍繞在工會團體協約裡的兩大訴求，分別是禁搭便車條款和勞工董事。她說明，禁搭便車絕不會影響飛安，空服員本來就有分職等，差別待遇一直存在，盼交通部理解、不要造成社會大眾的恐慌；而勞工董事的用意絕非要威脅公司治理，是想要透過管道去監督、協助公司經營，名稱不一定要是勞工董事，交通部也可建議更好的雙贏模式。
曲佳雲提到，稍早前往勞動部時，勞動部立場相當明確，表明長榮暫停員工福利的公告已經涉及違反《工會法》，盼資方尊重工會的選舉自主、投票自主，不要再回到以前專制管理的狀態。
長榮問卷調查罷工時是否出勤 工會痛斥「恐嚇」
除了員工福利可能遭限縮外，有媒體揭露，長榮航空兩度在內部進行問卷調查，以掌握人力為由，詢問員工「若公司遇上罷工，是否會按表出勤」，並要求員工限期內回應，若沒有在期限內回傳問卷，將直接被視為參加工會罷工行動。
這份問卷讓工會秘書處收到許多來自內部員工的擔憂，「他們擔心不表態是不是真的會被做記號，也很擔心是不是有些福利跟權利真的會被拿掉，」曲佳雲說，罷工投票尚未進行，公司此舉可能已讓很多人不敢站出來，「相反來說，這是否也是對於一些勇敢發聲的會員的一種威脅恐嚇？」
對於交通部部長林佳龍昨日在立法院備詢時，重申應有罷工預告期的立場，曲佳雲回應，從兩年多前的團協到現在，就是在向社會大眾宣告可能走上罷工一途，工會一直不放棄任何協商的可能，然而在沒有正式進行有效、有誠意的勞資協商前，就先談罷工預告期一事，令人感覺有點沒道理，「沒有人希望真正發生罷工，」她強調，因此工會不斷積極尋求管道，來促成跟資方的誠意會談。
工會秘書長周聖凱表示，公司過去幾天一再對外發布新聞稿，呼籲工會再上談判桌，但公司若繼續用強硬的態度，恐嚇、強逼工會，將不會取得好效果，「如果要工會回去協商，請公司先停止打壓工會，讓工會看到誠意，協商才有可能進行。」
