8月起勞工上6天休1天新制上路，台鐵表示，已彙整好各機務段提出的減班班次，至少有上百班列車需要檢討，將在下周一人力回報後完成定案。台鐵表示，由於8月車票已開賣，初步規劃8月客運列車不減班，先減近1成貨運因應，並預計在10月時大改點正式減班。
台鐵列車駕駛員長期面臨人力不足的情況，8月起新制上路後，更凸顯了台鐵人力不足、無法正常休假的問題。火車駕駛員聯誼會全國總會表示，8月1日上路的新制只是保障勞工健康，但台鐵的問題是出在人力不足，必須解決長期人力問題。目前已發起聯署要求8月減200班蚊子列車，如果不減班，9月1日起將發起依法休假、周休二日和國定假日不加班。火車駕駛員聯誼會表示，發起依法休假是符合法令，並不是罷工。
運、工、機、電4大部門 機務處請假最難
台鐵表示，目前駕駛員運用率平日高達98%，假日更超過100%，靠二線支援一線已是常態。台鐵運、工、機、電4大部門中，就屬駕駛員所在的機務處請假最難，已使司機感受到強烈的相對剝奪感。目前將針對駕駛員訴求，檢討使用率低的列車，讓資源運用在刀口上，且會在對大眾影響最小的層面下調整班次。
台鐵表示，目前各機務段已提出應減班的班次，將在下周一定案。初估至少有上百班次受影響，並將優先檢討車速慢、行駛區間長、乘坐率低的列車，不得已才會檢討對號列車。由於8月車票已於7月中售出，原則上8月暫不減班，504次莒光號則將檢討是否縮短行駛區間，其他區間改採區間車接替。另外，貨車每日200多班也將改為不定期班次，並將至少減少10班次以上。
台鐵表示，班次規畫預計在10月大改點一次調整好，希望對社會影響降到最低。火車駕駛員聯誼會則表示，目前尚未與台鐵達成共識，且將於近日發起連署，要求9月1日起依法休假、國定假日不加班。
