駕駛員達夫（Sam Dove）說，「運輸車的馬力可每小時走2英里（約3公里），不過，你真的不想跑到2英里，尤其是負載量這麼大的情況下，我們最多就跑1英里（約1.6公里）。」
雖然駕駛員坐在駕駛室裏，但履帶式運輸車的核心是控制室。達夫說，「控制室真的是操作人員的大腦和神經中樞。測試主管就坐在倒數第二個控制台上，控制著車上的一切。」
履帶式運輸車號以每小時1英里（約1.6公里）的速度，緩慢穩當地將巨無霸農神5號送至發射台。
在阿波羅計劃（Project Apollo）期間，將裝載了太空飛行器的農神5號從裝配大樓送至發射複製台需要16個小時，但從發射台到進入軌道則只要8分鐘。
3500萬：農神5號升空時的推力（單位：牛頓）
農神5號是有史以來功率最強大的火箭。
首次載人繞月飛行的阿波羅8號的指揮官博爾曼（Frank Borman）說， 「我感覺我們就像位於一根針尖上，這是一根非常巨大的針。我好像被人綁架著去，沒有可以控制一切的感受，發射時的噪音和震動給你一種地動山搖的感覺。」
阿波羅8號是太空史上最大膽、最危險的任務之一。與博爾曼一起進入阿波羅指揮艙的還有洛威爾（Jim Lovell）與安德斯（Bill Anders），他們認為成功的機率只有30%。
之所以認為這項任務如此危險，是因為之前對農神5號（有時被稱為阿波羅6號）的無人駕駛測試並不順利。阿波羅的飛行主管葛里芬（Gerry Griffin）說，「我們在阿波羅8號之前進行的試飛幾乎是一場災難，幾乎所有方面都出了問題。」
最嚴重的是，火箭開始上下彈動，這產生的力量有可能殺死太空人。葛里芬還說，「我們也失去了一些燃油管，而且第三級推進器的發動機沒能重啟。」
在接下來的8個月裏，馮‧布勞恩的火箭團隊著手解決所有的問題，然後說服美國太空總署的管理層，農神5號可以安全飛行了。
格里芬說：「項目的這個部分很大膽，那三個人也很勇敢，他們登上農神5號，進行它的首次飛行。」
5：農神5號留在月球上的第三級推進器數量
發射僅9分鐘後，農神5號的第一級和第二級火箭就脫落，掉進大西洋。隨後只帶一個發動機的第三級（令人不解的是正式稱為S4B）點燃推進，給阿波羅太空飛行器有足夠的速度到達預定軌道，然後關閉發動機。
接下來，在繞地球一周半後，太空人重啟S4B的發動機。在一波名為「月球轉移軌道射入」（ Trans Lunar Injection）的操作中，第三級火箭以拋物線方式將阿波羅太空飛行器拋出繞地軌道，射往月球方向。
