人為踩踏加上風雨沖蝕，出現嚴重風化與侵蝕，硬是將一條羊腸小徑踏出兩道溝壑，形成深及腰部的沖蝕溝，地形與生態因此遭受嚴重破壞，加速阿塱壹古道的毀壞，這就是屏東縣政府將阿塱壹古道列為「旭海－觀音鼻自然保留區」的後遺症。
如今，根據縣府統計，從2011年9月實施古道總量管制以來，已有18萬2495人次進入古道，而被居民諷刺為「阿塱壹大道」，若以每個遊客腳底下每趟至少刮走阿塱壹10公斤國土計算，18萬人次，將刮走阿塱壹180萬公斤的國土，相當於1800噸的國土，這樣已經夠清楚了吧！還要繼續「一人、一步、一腳印」的刮土遊戲嗎？
阿塱壹古道有它的觀光價值，但是，不能因此而否決了阿塱壹公路的興建，兩者是完全沒有衝突、沒有重疊的路徑，是兩條不同路線的平行路徑，偶一為之想要享受這條「今山古道」的觀光客，可以走你的獨木橋；而每天要為生計生活奔波，以及就業、就學、就醫、返鄉出外的在地人，有他的陽關道可以走，如果捷徑式的公路不開通，當地人要多花五倍以上的繞路成本。
生態團體不能因為「阿塱壹公路」的興建，壞了我「阿塱壹古道」的遊興，就禁止公路興建，這是我們最基本的主張。至於，屏東縣政府與環保團體鼓吹這條「男人的路」打出知名度後，不少團體以挑戰阿塱壹為目標，可知，這種探秘與征服心態正是阿塱壹古道的殺手，而不是阿塱壹公路。
公路不開通，當地人要多花五倍以上的繞路成本與風險。
*作者為恆春旅北同鄉會會長
