「全世界最自由的經濟體」蒙塵
另一邊廂，《人民日報》評論批評香港港鐵公司在示威衝突期間沒有停運，涉嫌「運載暴徒」，結果港鐵公司向法庭申請禁制令，禁止示威干擾鐵路站運作，亦在遊行示威期間關閉鐵路站，對參加遊行的市民和鄰近居民造成嚴重不便。
不論國泰航空抑或是港鐵公司，均面對政治壓力凌駕商業考慮的問題，最終選擇向政治壓力低頭。香港本身一直都被國際智庫評為「全世界最自由的經濟體」，如今因為中共對香港強加政治枷鎖，而失去得來不易、獲國際認可的經濟自由地位。
建立一個城市，需要長年累月的努力和建設；而一個成功、受國際認可的國際都會和商業中心，則需要國際形勢、政治改變的配合，這些都需要上百年的工夫才可達成。
短短三個月，香港一下子由天堂跌進地獄，令企業失去在香港投資的信心。港府官員將企業失去信心、經濟倒退的責任歸咎示威者；但現實上，就是這班短視、庸俗的官僚，將香港推上這條自毀的不歸路。結果，港府連基本治理的正當性，也因表現差劣而逐漸失去。
交稿之時，七國峰會（G7）發出會後聲明，指《中英聯合聲明》持續有效，顯示對香港問題的重視。同日由香港民意研究所發表的最新民調數據，顯然林鄭月娥得分再跌至24.6分的低位，支持度跌至17％，跌穿死忠深藍基本盤的20％比率，支持度淨值跌至負五九％，而特區政府的滿意度和信任度，則跌至負63％和負37％的歷史新低。
欲於十一國慶前平息幾成幻想
在外國關注香港問題，以及香港主流反對林鄭政府的民意牢固內外交迫下，港府和北京政府如何「止暴制亂」，在十一中國七十周年國慶前平息示威，可謂困難重重，成為幾近不可能的任務。
＊作者為專欄作家。本文原刋《新新聞》1695期，授權轉載
