台鐵產業工會不滿政府未對改善人力、工時等問題實質承諾，25位工會幹部於15日發起夜宿台北車站行動，重申補足人力、落實休假等訴求，要求還給台鐵基層員工應有休息，讓旅客享有安全的鐵路交通。
台鐵10日與包含5位產業工會成員在內的30位運務人員召開「輪班改進小組」會議，但產業工會認為長達5個半小時的會議冗長無效率，席間雖針對改革現行「日夜休」達成共識，台鐵卻未有具體時間表；同樣出席的企業工會甚至與台鐵口徑一致，宣稱產業工會批評的「三班制」合乎勞資協議，但產業工會要求台鐵解釋時，台鐵僅表示這是1988年勞資協議結果，年代久遠不可考。因此會議結束後，產業工會幹部便有依法休假打算。
台鐵產業工會表示，雖然已為基層員工初步爭取每月增加夜班鐘點費1200元、營運獎金併專業加給20~30%等福利，並打開與政府溝通大門，要求改善各項勞動條件，但因工時、人力問題未得到具體承諾，他們決議依法休假。
日夜休 等於每天無休
台鐵產業工會賴柏喬說明，目前「日夜休」排班模式下，第1天從早上8點上到晚上8點，休息24小時候從隔天晚上8點上到第3天早上8點，合計3天需工作24小時，雖然每次出勤間隔24小時，但實際上每天都在工作、每天平均工作8小時，值夜班時也沒有夜間津貼。工會發言人蕭農瑀說，台鐵員工每次工作長達12個小時，且全年無休，在如此過勞情況下，旅客也暴露在危險之中。
逢年過節團圓照 永遠少1人
花蓮車站列車長黃辰濤說，因為輪班制度，他天天要到車站上班，返鄉成了奢望，尤其花東地區超過7成員工都是外地人，因為人力不足請假困難，無法回家的感受更強烈，逢年過節家裡團圓照片永遠少他們1人。他也指出，有些列車長連上3天班、值勤48小時，卻只領到26小時薪水，這次莫蘭蒂颱風，有些列車長只領到360元出勤費，等於1小時只有15元。黃辰濤說，我們只是為了自己基本、應有的權益挺身而出，希望政府不要再偷竊我們的工時，應給付該有的薪資與津貼，同時也盼望台鐵旅客能了解他們的處境，一起為鐵路安全與自身安全發聲。
產業工會號召員工 發起戴口罩執勤
除夜宿行動，產業工會晚上也會舉行過勞晚會，希望喚起員工的認同，讓更多台鐵員工團結起來，了解爭取自己應有待遇的重要。另外，產業工會也號召其他連假期間照常工作的台鐵員工，發起戴口罩執勤行動，表達支持改善血汗勞動環境。台北車站售票窗口已有數名票務人員響應。產業工會秘書長王傑表示，如果台鐵仍不願拿出誠意，他們不排除過年期間再採取進一步行動。
