近年來，由於中國政府為電動車提供補貼，因此國內電動汽車市場的份額迅速增長。但是現在，北京領導人又開始削減對電動車的補貼，導致人們購買電動汽車的興致大幅度下降。多家電動汽車製造商正在為生存而戰。
不言而喻，中國在發展電動汽車方面走在最前列。最近幾年中，世界上沒有任何地方像中國這樣生產和銷售了如此多的電動汽車，數量明顯超過全世界電動汽車的總和。造成中國電動汽車蓬勃發展的原因主要是政府提供補貼。據媒體報導，在過去的十年中，國家為電動汽車提供的補貼超過500億歐元。一方面是像比亞迪和吉利這樣的大汽車製造商以及像拜騰，小鵬和蔚來等許多小型初創公司得益於國家的這筆資金。另一方面，凡是購買電動汽車的人，也都獲得國家補貼。
在這方面，國家對個人和公司一視同仁，因此極大調動了了上海、北京、杭州或深圳等富裕大都市的個人和公司購買電動汽車的興致，大力促進了電動車的銷售。但是現在，政府開始大幅度減少電動汽車補貼。結果是在過去的數月中，對電動汽車的需求急劇下降。中國汽車協會公布的消息，今年夏季電動汽車的銷量與去年同期相比下降了近16％。盡管如此，中國從汽油發動機轉向電動汽車的總體趨勢估計不會逆轉。
在中國，無論是國內還是國外的汽車製造商都致力於發展電動汽車。一方面是因為國家強制實行配額制。如今中國的輕騎摩托車幾乎完全採用電力驅動。到明年年底，所有公共汽車將全部改用電動公車。
