以宜蘭大溪蜜月灣開發案為例，宜蘭縣政府在前縣長林聰賢上任後，就對該案持反對態度，反對的主要立論依據，也是《海岸管理法》之規定，宜蘭縣府在環保署審查蜜月灣開發案的環差報告時，主張將該地依據《海岸管理法》，將該地的海灘一定限度內與山坡地範圍，劃定為一級或二級海岸保護區，「以禁止或限制開發。」
宜蘭縣政府當時並且表示，縣府已在2016年1月29日，依據《土地法》「劃定本縣頭城鎮、五結鄉、蘇澳鎮、南澳鄉海岸一定限度內土地不得私有範圍」，重申蜜月灣開發案，必須落實海岸線一定範圍不得私有之作為，以確保民眾對海岸之公共通行權與親水權。
另外，漁業署也強調，依據《海岸管理法》規定，海岸地區包括近岸海域，相關的海岸開發行為，不能僅就濱海陸地部分，研提公共通行規劃；為確保漁民與民眾的近海活動權益，開發單位應該就海岸公共通行權與親水權部分，增加近岸海域之規劃，並且納入漁業活動之部分，這項原則後來也落實在烏石港地飯店開發案。
漁業署官員強調，漁業署鼓勵漁港多元使用，但漁港資產屬於全民所有，漁業署方面雖然可以理解，縣市政府面對民意壓力，希望利用二類漁港閒置土地推動招商繁榮地方，民間廠商也希望商場、飯店之附屬設施面積「越大越好」。但招商引資過程，若涉及「漁業專業區」之變更，必須徵詢農委會意見，開發單位不管要興建哪一種附屬設施，包括風能、綠能、遊艇、交通、觀光設施，都應該另外劃設專區，不能興建於「漁業專用區」之內。
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由於海岸開發增加了諸多緊箍咒，台灣目前大型的海岸開發計畫，只剩下台南安平商港北觀光區域內的「安平港國際遊艇城」、高雄「亞洲新灣區」，以及離島馬公漁港的開發案正在進行當中，其中，「安平港國際遊艇城」去年才剛通過環評，確定由亞果遊艇集團與新加坡悅榕集團合作開發，涵蓋涵蓋遊艇碼頭、三鯤鯓、漁光島月牙灣等區域。
