目前停泊橫濱的「鑽石公主號」郵輪驚爆群聚感染，日本政府除將3711名乘員全部留在船上隔離，也對曾與香港下船的確診乘客密切接觸者、有發燒咳嗽症狀者共273人進行病毒檢測，並將確診的20人送醫，但絕大多數部分乘員仍須留船觀察14天。問題來了，日本為什麼不乾脆對全部乘客都進行病毒檢測呢？
目前到達橫濱的3711名「鑽石公主號」乘員，雖然在日本全都接受了測量體溫和確認身體狀況的檢疫，但日本當局僅對其中最有可能感染病毒的273人進行新型冠狀病毒的檢測。5日先公佈了第一批31人，6日又公佈了第二波71人的結果，兩次共有20人確診罹患武漢肺炎（新型冠狀病毒肺炎、嚴重特殊傳染性肺炎）。
其實從厚生勞動省檢測273名「鑽石公主號」乘員，卻要花許多天分批公布檢查結果，就可隱約看出目前對2019新型冠狀病毒的檢測能力有所不足。《日本經濟新聞》指出，目前用來檢疫新型冠狀病毒的「PCR檢測」（聚合酶鏈反應）是從檢測對象的喉部粘液等取樣，並且送到日本國立感染症研究所或地方衛生研究所，確認是否含有病毒基因。
《日經》說，「PCR檢測」在日本一開始需要大半天才能得出結果，隨著實時PCR檢測（realtime PCR）普及化，目前只要4到6小時就可知道是否感染病毒。但是全日本僅有80個檢測點，一天只能處理1500件檢體。由於「鑽石公主號」乘員的檢體都是送到橫濱周邊的檢測點，光是273件已經超出負荷，必須分數天才能得知所有人的檢測結果，更不用說採集3711人的檢體送驗，可能等14天的觀察期結束，大部分的檢測結果都還沒出來。
目前日本國立感染症研究所已著手研發新型冠狀病毒的「快速檢測試劑盒」，但《日經》指出，即使開發成功，正式獲得國家批准也需要幾個月的時間。當初開發「嚴重急性呼吸道症候群」（SARS）檢測試劑盒的榮研化學就表示，當年光是開發機耗時4個月，直到正式獲准上市總共花了半年。不過如果「快速檢測試劑盒」研發成功，厚生勞動省計劃在正式獲批前先提供給檢測點作為行政檢測之用。
「鑽石公主號」停靠橫濱，雖然加重了日本的檢測負擔，不過就算「鑽石公主號」不來，日本的PCR檢測數量也逐步逼近難以負荷的極限。《日本經濟新聞》指出，由於武漢肺炎疫情不斷擴大，厚生勞動省也逐步擴大病毒檢測對象：一開始僅限重症患者需要檢查，之後擴大為發生肺炎的「中度症狀患者」，2月3日再擴大為輕症患者。在接觸史方面，檢測條件也從武漢擴大為整個湖北省。
厚勞省官員表示，如果檢測對象過度增加，檢測的能力將會跟不上，很可能導致真正需要治療的人（重症者）遭到耽擱。傳染病專家、川崎市健康安全研究所所長岡部信彥表示，日本的檢疫工作雖然在控制疫情方面發揮效果，不過要是將病毒檢測對象無限制擴大，連所有低度疑似患者都要加入檢驗，「將會看到體制面臨極限」。岡部說：「現在病毒檢測的目的，應該是控制疫情蔓延，而不再是封鎖病毒。」
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