交通部長今天報告軌道運輸建設，交通部長賀陳旦表示，希望透過本次4241.33億元特別預算，帶動7000億元產業投資，除了軌道建設之外，為了發展國產輕軌車廂，交通部未來8年也將投資41.27億元，成立軌道技術研究暨驗證中心，對於媒體關切軌道建設完成後，台鐵未來人事與財務挑戰將更為嚴峻，賀陳旦表示，台鐵票價已20年沒有調整，將會推動台鐵票價合理化。
賀陳旦表示，今年適逢高鐵通車10週年，交通部為健全城際軌道系統，在軌道基礎建設中重新定位台鐵，由台鐵扮演城際運輸配合角色，配合鐵路立體化帶動站區開發與都市縫合，達成都會區集約式發展，並且帶動本土軌道性產業發展。在火車控制系統方面，東部鐵道將與西部有所區隔。
賀陳旦表示，目前在高鐵台中站部分，交通部已編列預算推動追分到成功的雙軌化，帶動台中海線成為高鐵腹地，都市捷運系統方面，人口密度較低的中南部配合，將觀光推動複合式輕軌服務。
賀陳旦表示，台鐵過去推動鐵路立體化，並沒有跟地方政府結合，未來在推動鐵路高架與地下化過程，在通勤站的增設上，將以不影響路線容量與通勤轉乘便利前提下，提高工程自償率。
台鐵費率20年沒變動 未來8年應調整
另外，針對外界關切，台鐵都會區高架化與地下化完成後，台鐵財務與人事上將雪上加霜，賀陳旦表示，台鐵這幾年即便面臨高鐵競爭，票箱收入也曾一度超過一般支出，不過這二年又因為連假增加帶動汽車運輸，導致台鐵再度虧損，台鐵費率20年沒變動，未來8年應該適當調整，除了台鐵財務改善外，交通部也將配合多卡通建置，提供台鐵轉乘優惠，引導民眾使用公共運輸。
至於日前外界質疑甚多的基隆輕軌，賀陳旦表示，未來交通部將善用台鐵軌道，並結合複合型車輛與控制技術，基隆輕軌完成後，台鐵技術人員對輕軌沿線熟悉高，若能投入經營將事半功倍，至於未來台鐵與基隆市合作方式，賀陳旦表示，可能性非常多，包括合資等選項，未來複合型運輸工具，行使一般道路與鐵路，會採用最嚴格交通安全法規，保障乘客權益。
