台灣的確是人間寶地，他國還在焦頭爛額忙防疫，台灣在睽違三十六天後，再次迎來「零確診」（無新增案例），中央防疫指揮官陳時中低調評語：「有點小確幸」；也只有小確幸的台灣，才會在各國缺口罩的同時，我們已經有能力「輸出支援」，小男孩還能抱怨不想戴粉紅色口罩；也只有小確幸而沒事找無聊的台灣，才能在輸出口罩的同時，腦筋動到輸運口罩的華航，網民與政客又翻出十三、四年的陳年老話題，要中華航空「正名」為「台灣航空」。
粉紅口罩是無傷大雅的小抱怨，反襯的不是人心不足，而是口罩充足，中央疫疫情指揮中心一字排開，全部戴著粉紅口罩，不必多言即可釋懷。「華航正名」則不同，這個陳年老話題，一逮到機會就冒出頭，成為政客沒事硬做的文章─只能作文，因為做不到。
首先，「華航正名」必須先「正名」為「華航改名」，中華航空的「前世」本來就源自中華民國空軍，做為中華民國的國籍航空，「中華航空」之名，理所當然，無「正名」的由頭，硬要讓華航換招牌，那只能是「改名」，而且，是民進黨、獨派政黨的念想，尚非國人的共識。
但凡民進黨執政，總欲去「中華」或「中國」而後快，國營（公股）事業成為最大目標，華航之外，中油、中鋼、中華電信、中華郵政、中華顧問工程司…無一倖免，十三、四年前的「正名風潮」，甚至差點波及民營企業，政府插手企業的「名字」，堪謂滑天大之大稽的笑話，還好，沒人理扁政府大張旗鼓的虛功，國營事業風風火火評估之後，要不涉及國外合約，要不涉及海外存託憑證，大多偃旗息鼓，唯一改名的是「中國石油」改名為「台灣中油」，英文名稱許依舊是「CPC」，改名後多加「,Taiwan」，對外合約基本無影響。
華航要不要改名，利與弊，早在民進黨第一次執政的扁朝，就已通盤研究，最後放棄改名，就是為了涉外航權、航約、航線，改一個名字要全部重談，牽一髮動全身不說，還難保中共不會從中作梗，航權、航約、航線全部重頭來過，這風險有多高？歐美各國不論，中港澳航線還要不要？
中華航空改名為台灣航空，於多數完全執政的民進黨蔡政府而言，毫不困難，問題是硬把中華航空改成台灣航空，就躲得了對岸動不動就念叼「台灣是中國的一部份」嗎？綠政客改名得逞，自己爽完了，攤子可得華航或「台航」自己收拾，立委又不能代為航權航班談判，萬一因此航線斷了，支持改名的綠委們要辭職謝罪嗎？如果不，那麼職在法案預算的立委們，能不能少插手公司治理？包括改公司之名，即使公司屬國營公股公司。
國籍航空的名稱，當然有其政治意義，華航旗下還有「台灣虎航」（Tigerair Taiwan），華航當時未直接用Taiwan Airline，考慮的當然不只是政治，還有公司併購的最有利原則，什麼名字於航權航線最有利，經營事業的公司最清楚，遠不是政客們政治正確的所謂「正名」所能設想；敲鑼打鼓要華航改名的政客，肯定也不知道「台灣航空」的商標所有權人，早就註冊在案是立榮航空。
重要的是，台灣支援各國的是口罩等醫療物資，又不是華航班機的飛行器，若為避免混淆讓受贈國誤以為物資來自「中國」，那也應該是在援外物資包裝外觀加重「台灣」，而非為了送口罩改華航公司之名，或在飛機外觀塗料上做台灣的文章，畢竟物資送達，留在各國的是物資而非飛機，立委們因為看了送物資的影片，就與起華航改名的念想，只能說為了援外口罩，綠委再提改名，網民發起連署，華航執行國家任務却沒頭沒腦踩進火爐，何其倒楣。
台灣防疫有成，以感恩的心享受獨步全球的小確幸足矣，何須大張旗鼓耀武揚威？更不必藉此翻掘十三、四年反覆廢話的虛功，至於朝野政黨彼此調侃的「林佳龍的華航改名計時器」、「中國國民黨的反攻大陸計時器」或者「台灣獨立計時器」，權當無傷大雅的「網路遊戲」，衝衝網路聲量，彼此譏笑一番，也屬台灣特有的「政治小確幸」，享受得了，大可不必為此憤怒氣忿或神傷，至於華航，只要交通部長林佳龍沒給衝昏頭，只需忠實執行國家任務，完全不必理會政治渾水。
