旅遊業在這次疫情中幾乎被摧毀殆盡，這提供了中國重新組建台灣旅遊產業的絕佳機會。台灣政府的紓困措施也應該掌握機會，以台灣文化主體性為核心，重建旅遊內容。
這次疫情對全球旅遊產業產生核彈級的破壞力。郵輪業嘉年華集團在疫情爆發之前，市值四九七億美元，比鴻海還大，但如今跌到一四八億美元，剩下不到三成。國內的航空龍頭，華航股價最低來到每股五．五元新台幣，換成其他私營企業，可能早就下台一鞠躬。曾經雄視國內旅遊業，去年有三百億新台幣營收的雄獅旅行社，從三月中開始完全歸零。
旅遊業是中國國家機器的一部分
隨著疫情與防疫措施的擴大，影響深入到生活各個層面的消費行為。周末假日走在台北東區的街上，平日擠爆的大小餐廳、要拿號碼牌的速食店、一位難求的時尚咖啡館，現在都門可羅雀。
現金周轉能力有限的中小企業，在這次災難中恐怕難以倖免，只剩下大企業可以享受景氣反彈的榮景，也賦予這些「進擊的巨人」稱霸產業、制定規則的壟斷權力。中國的組團社，正好可以利用其旅客人數規模與資金能力，重組對台灣旅遊業的掌控力。台灣政府在這方面也應該要「超前部署」，重組台灣旅遊業的發展方向。
中國的經濟發展策略一直都是經濟民族主義，旅遊在經濟改革之初的首要任務就是國家的資本積累。
一九七八年人民大會開始標舉「發展旅遊創匯以幫助中國現代化」；八六年旅遊業列入七五經濟計畫，旅遊局從外交系統獨立出來，主要目的有兩個：第一是旅遊創匯以支持四個現代化，達成鄧小平訂下的目標，在九六年賺取一百億美元的外匯收入；第二則是針對香港、澳門、台灣，以及居住在東南亞的海外「華僑」與「愛國同胞」，以傳統的歷史古蹟與待客禮遇，來宣揚社會主義中國的優越性。
以旅遊進行「愛國教育」是中國旅遊產業一以貫之的主軸，早在82年，國家旅遊局就開發了一批「重點風景名勝區」，以「景點」旅遊的方式發展國內旅遊。在官方出版的《國家重點風景名勝區大全》明言，這些景點是「中華民族共享的寶藏與財富，同時也要做為愛國教育的基地」。
二○○一年，國家旅遊局再次明確表示：「愛國教育應該做為旅遊活動的部分內容。」中國觀光產業一直都被用來彰顯中國在共產黨領導下成功現代化、經濟騰飛與國家統一的工具。
中國國務院的《大陸居民赴台灣地區旅遊管理辦法》明白規定，有資格辦理來台業務的旅行社，都必須是審批通過的特許事業，除了少數關係良好的台商可以掛靠外，完全不准外資碰觸，因此，對台旅遊，基本上就是一個由國家刻意主導的寡占市場。
