武漢肺炎肆虐全球，中共及世衞因隠匿疫情而備受質疑，台灣則因成功防疫及最早示警世衞而享譽國際。這使「台灣」在成功的民主故事外，又加上抗疫故事，國家之名不脛而走，不尋求「正名」而獲「自然正名」。沒想到，只因台灣捐贈歐洲的第一批口罩貨櫃掛有華航「CHINA AIRLINES」英文旗幟，讓某些西方媒體誤以為是中國所送，台灣內部立即掀起一波抗議潮，說「台灣愛心被中國收割，是人情做到墓仔埔」，因而要求華航「正名」，改掉「中國」字眼，讓世界正確認識台灣。
「正名」是論語子路篇孔子談為政（治國）的第一要務，兩千多年來為儒術治國的中國各朝奉為圭臬，連台灣的藍綠之爭都有「正名」這項（如「制憲正名」「台灣正名運動」）。問題是，孔子的「正名」是要恢復君父國家應有的名分，亦即符合「傳統」；綠營的「正名」卻是要把中華民國改為台灣，亦即符合「現實」。前者是指傳統名分已不被現實尊重，所以要「正名」。後者是指傳統名分已不合乎現實，所以要「正名」。
但綠營的「正名」是有矛盾的。例如中華民國既合乎傳統，又是台灣現有國名，而且民進黨的台灣前途決議文亦載明台灣「依目前憲法稱為中華民國，與中華人民共和國互不隸屬」，那「正名」怎麼會是改為台灣呢？比較能夠維持「傳統」「現實」平衡的，反而是凸顯台灣，如在中華民國之下加上台灣二字，成為「中華民國台灣」，讓中華民國由代表中國大陸變為代表台灣（泛指台澎金馬）。
中華民國如此，華航更是如此。華航是在當年兩岸中國代表權之爭猶未明朗前成立，「中華航空」即代表中國的國家航空，如日航代表日本、韓航代表南韓一樣。如今中國代表權之爭已落幕，台灣的中華民國敗下陣來，「中華航空」再代表中國就會不倫不類。同時它也不再是代表國家的航空公司，而是已經民營化，地位如同長榮航空。國人不應將之政治化，只求改為「台灣航空」，而應尊重民營化企業的經營權，要改什麼名稱或不改都由企業自己決定。唯一重要的是，不可以讓「中華航空」被誤認為是中華人民共和國的航空公司，公司本身及機上必須有能讓世界識別是中華民國台灣企業的標誌。
國人還要記住的是，孔子在談「正名」時候，絕非一味只求復古或恢復傳統，而是特別指明「名不正則言不順，言不順則事不成」「名之必可言也，言之必可行也」，也就是這個「名」一定是要可以大大方方說出口的，這個「言」一定是要可以到處辦事行得通的。換言之，不能大大方方說出口及到處辦事行不通的「正名」，就是失敗的「正名」，後果甚至比不「正名」糟。
