那麼最後英國到底是怎麼挫敗U艇的呢？其實直到1918年11月11日終戰以前，英國都沒有真的擊敗U艇，而只是壓制了U艇。壓制U艇的方式，依靠的是航空力量。成立才剛超過半年的英國皇家空軍，到1918年11月時投入了100艘飛艇與43個飛行中隊中的37個到反潛作戰之中。有整整600架之多的飛機，都參加了監視和壓制U艇的行動。
反潛作戰的需求，讓DH.6雙翼教練機被賦予了第二生命，用於巡視英格蘭東北部和蘇格蘭海岸線。DH.6雖然緩慢又缺乏武裝，卻每次升空都能讓被發現到的U艇採取迴避動作，從而放棄對船團的攻擊。這不只上時任海軍大臣的邱吉爾有信心宣告英國取得反潛作戰的勝利，也讓DH.6成為全球反潛作戰飛機的先驅。
被空權擊敗了的海權
DH.6在一戰反潛作戰中的優秀表現，證明了制空權不只是贏得陸戰的先決條件，在海戰中也有不可忽視的作用。可惜無論是德國還是英國，到了二戰爆發後都忽視了累積自一戰的教訓，忘記了空中力量在反潛作戰中的重要性。比起威廉二世，希特勒對U艇的開發更是積極，二戰中的德國海軍還發展出了恐怖的「狼群戰術」（Wolf pack），對大西洋上航行的盟軍船團帶來了比第一次世界大戰期間更為慘重的損失。
發展出「狼群戰術」的德國U艇司令官鄧尼茲（Karl Dönitz）少將，就在1939年誇下海口，指出他只需要300艘潛艦就能讓英國屈服。以民航機為基礎改裝的Fw 200禿鷹式長程偵察機，並不具備在海上持久飛行的能力，更別說是執行反潛任務了。假若德國能發展出類似於英國桑德蘭（Sunderland）那般的大型水上飛機，配合U艇對英國作戰的話，或許第三帝國早已稱霸不列顛。
然而德國空軍的大家長戈林元帥觀念比鄧尼茲更過時，認為只需要發展戰鬥機與敵人打空戰，再加上俯衝轟炸機壓制敵人地面部隊就可以了，根本不需要甚麼水上飛機來配合U艇打擊船團。沒有來自空中的配合，注定了第二次世界大戰的U艇將與第一次世界大戰的U艇一樣以失敗告終。德國沒有進步，英國卻反而退步了。
二戰時的英國皇家空軍，下轄負責保衛英倫領空的戰鬥機司令部、負責轟炸歐洲納粹佔領區的轟炸機司令部還有保護船團的海岸司令部。伴隨著不列顛空戰以勝利告終，轟炸機司令部取代原本的戰鬥機司令部成為了英國皇家空軍的主導力量。轟炸機司令部司令哈里斯，堅信唯有對歐洲佔領區，尤其是德國本土實施無差別轟炸才是讓戰爭盡快結束的方式。
於是皇家空軍將一切資源投入了對歐陸的空中炸射，卻讓海岸司令部的地位形同孤兒。無論是哈里斯還是邱吉爾，都忘記了第一次世界大戰的經驗，那就是如果他們無法確保大西洋航線的順暢，轟炸機司令部和戰鬥機司令部的飛機都將沒有足夠的燃料投入運作。對戰略轟炸思想的過度迷信，讓這兩位叱吒風雲的英雄人物腦子也變得跟白癡一樣。
