行政院院會29日通過交通部提報「銀髮族駕駛關懷方案」，有鑑於罹患失智症老人，個人與家人初期很難察覺異狀，多半是等到交通事故慘劇發生後，才知道老人罹患失智，為了避免高齡駕駛可能的危險駕駛行為，今年7月起，針對75歲以上老人，將實施違規記點或吊扣駕照。另外，為避免偏鄉獨居老人在吊扣駕照後，仍繼續上路，交通部將與衛福部等單位合作，針對相關個案提供關懷服務，由家人、鄰居或社政單位人員，給予必要通勤協助。
交通部長賀陳旦表示，台灣105年底65歲以上高齡人口已達310.2萬人，今年6月起，65歲老人人口，已超過14歲以下兒童人數，根據過去車禍統計，75到85歲以上老人騎乘機車的A1類事故比率約為各年齡層平均的4倍，死亡人數過去幾年逐年攀高，75歲老人騎機車死亡人數去年達86人，駕駛汽車死亡人數達17人。
避免失智症老人危險駕駛！陳時中：衛生所將提供老人體檢與認知功能測驗
由於高齡者的感知能力，會隨老化過程逐步退化，世界各國針對高齡駕駛都有駕照重新換發的規定，日本、英國係滿70歲老人重新換發駕照，香港強制換照年齡更嚴，60歲以後就得申請換發，部分國家除強制要求換發駕照，還要求重新路考。
衛福部長陳時中表示，有鑑於罹患失智症老人初期，當事人與家人難以察覺，通常必須等到交通事故發生後才能察覺，因此，衛福部「銀髮族駕駛關懷方案」高度支持，未來全國各地衛生所將提供老人體檢與認知功能測驗，賀陳旦表示，該方案上路後，未來能提供測驗的機構將有405家。
對高齡駕駛會用比較親切態度執法！林全：從關懷角度出發，而非管理方式
賀陳旦表示，7月上路的銀髮族關懷方案，雖然對高齡駕駛違規，有祭出記點甚至吊扣駕照的罰則，但行政院長林全今天特別在院會強調，未來在宣傳上要小心使用語言，應該從關懷角度出發，而不是管理方式，交通部未來也會提供服務專線與網路專區，提醒高齡民眾注意，基層交通警察執法上，會用比較親切態度執法，但該做的（記點）都會做，如果真有危險行為（例如疑似罹患失智症），會針對個案通知相關單位進行輔導。
為鼓勵高齡民眾改用大眾運輸工具，交通部也祭出優惠，未來只要符合自願繳回駕照，或申請首次換發駕照，即可獲得限量200元電子票證。
賀陳旦表示，由於台灣偏鄉有不少獨居老人，為了生活必須騎機車或開車，未來若因危險駕駛駕照吊扣，仍繼續違規騎車者，交通部將結合社政單位，對個案進行關懷，如果係因獨居關係，生活上必須使用汽車機者，社政單位會協助安排家人或鄰居代勞，若有失智傾向，可能涉及治療，交通部也會主動轉介。
至於偏鄉或原鄉部落等交通不方便地區，交通部也會加強公共運輸，賀陳旦表示，目前交通部在各縣市有實施DRTS與計程車多元方案，衛福部未來B級長照站也會有巡迴醫療車的配置。
賀陳旦表示，銀髮族駕駛關懷方案，初期係以75歲以上老人為關懷對象，林全今天在院會指示交通部，未來應滾動檢討新制實施成效，檢討是否將關懷層面擴大到75歲以下老人。
