1927年，蔣介石任命張鳳九為新疆省政府駐京辦事處處長，負責中央與新疆之間的協調工作。長期以來，政府一直想解決新疆與綏遠之間的交通運輸的問題，因此，當朱炳開始籌備創辦新綏汽車公司時，在張鳳九的引介下，經營長途汽車公司的山東人楊少農參與了在天津的籌備工作。另外，因為張鳳九的協調後來也獲得了綏遠省主席傅作義的支持，因此也為新綏公司獲得國民政府的支持奠定了基礎。
1929年，朱炳為了完成他的實業救國計畫，從新疆來到歸化（今呼和浩特）找他的把兄弟厚德堂的曹夢麟協助，朱炳曾兩次親自騎駱駝，同行的還有楊少農（楊少龍）、牟延壽（牟鵬林）、白旭初，隨著德厚堂的駝隊2次往來於歸化與奇台（當時新疆的商業中心）之間，查勘汽車能夠通行的路線。
1930年，朱炳結束踏勘返回天津後，開始著手籌辦公司，期間他多次與曹夢麟及另外幾家駝戶（當時歸化有5大駝運商，德厚堂、興盛魁、貴福元、福善堂、福恆元）研究開辦長途汽車公司事宜。當時新疆與綏遠之間的貨物運輸還很落，除了少數高單價物品用汽運外，一般民生大宗物資都仰賴用駝運，從迪化到歸綏，約3000公里要走上70-80天 。
在商場上，速度往往決定勝負。相對於中國的落後，另一方面，依據新綏公司1930-1932年的統計資料顯示，蘇俄早在1931年1月2日就已開通土西鐵路，此鐵路沿著新疆邊境全線鋪設，且沿途車站通往新疆各大城市之間，均已修闢汽車路而瞬息可達。因鐵路完成後的磁吸作用，使得新疆運往綏遠貨物數額大量減少約百分之80以上，蘇俄在新疆的經濟貿易上，在爭奪特有物資：羊腸子、沙漠獺皮、狐皮、狼皮、貂皮、掃雪皮以及羚羊角、鹿茸…等等，另外，重要的大宗物資：白羊毛、雜羊毛、駝毛及各式羊皮，還有馬鬃馬尾、乾鹿角、貝母、葡萄乾…等等，取得優勢佔得上風。
另外，由內地運往新疆的貨物，除捲煙、呢絨、綢緞、茶葉、書籍、國產藥品等尚可維持外，其他貨品皆受蘇俄貨排擠而減少輸入達百分之70以上。此外，大宗物資的民生日用品、工業用品如：汽油、煤油、蠟燭、火柴、砂糖、鋼鐵、五金、瓷器、玻璃、棉料及布等，皆已由蘇俄貨壟斷了。
因為蘇俄的經濟侵略，使得朱炳加快其「實業救國」計畫的腳步，為擘劃大西北交通運輸而盡最大的努力。
在開辦新綏汽車公司籌措股金時，德厚堂等幾家駝戶出了很多力。 為支持朱炳創辦汽車公司，德厚堂還將其歸化北門外寬巷子的四個大院落中的2號院騰出來，作為長途汽車總站，以後又將4號院騰出來作汽車修理廠，德厚堂為新綏長途汽車公司的開辦提供了良好的條件。
