2016年8月，曾被《時代》雜誌列為50項最佳發明之一的中國寬體高架電車（Transit Elevated Bus，TEB，通稱「巴鐵」），在河北省秦皇島市展開道路測試，但原本被看好的巴鐵建設案卻變成金融犯罪事件，北京市公安局東城分局日前表示，投資建造巴鐵的華贏凱來公司涉嫌非法集資，已於6月28、29、30日逮捕包括巴鐵董事長白志明在內共32人，巴鐵試驗場也全部拆除。
32 arrested as China's "straddling bus" project looks more and more like a giant scam https://t.co/90G7qZ8RYb
— TIME (@TIME) 2017年7月5日
白志明買下巴鐵專利建立PPP
巴鐵模型於2016年5月在北京國際科技產業博覽會上亮相，當時發明巴鐵的巴鐵技術公司總工程師宋有洲說明每輛巴鐵造價約2億5000萬台幣，大約是地鐵的10%，運輸量則是一次最多可容納1200到1400人，相當於40輛公車的載客量。同年8月2日，巴鐵測試車「巴鐵1號」在秦皇島市北戴河區進行實體測試，並在路上運行1公里，立刻引起關注。
根據中國微信公眾號「新財富雜誌」稱，宋有洲曾表示，他獨自研發巴鐵長達6年，並未得到政府部門和民間機構的支援，因此需要社會資金，才能讓巴鐵推向實體市場，並稱華贏凱來公司負責人白志明在2015年11月買斷巴鐵項目，「我的專利已經賣給他們了，我不是股東，我只負責技術」。白志明之後成立「巴鐵科技」公司，一邊向地方政府推銷巴鐵，一邊利用旗下P2P相關企業拚命吸金。
12%年利率籌到5億2000萬
白志明在2016年向英國媒體表示，他向巴鐵發明人宋有洲買下專利，計畫與地方政府建立「公私夥伴關係」（PPP），而他主要的業務是負責線上集資平台，根據中國媒體報導，白志明截至2016年底，以12%的年利率籌集人民幣1.3億元（約新台幣5.2億元）。另外，巴鐵科技也在2016年5月開始出售基金，據稱第1、2期均賣完，還款來源主要依靠巴鐵營運、車站及車廂廣告等收益。
巴鐵1號公開測試後，伴隨而來的是更多疑問，像是小客車可在巴鐵下方通行，但卡車卻無法，而巴鐵背後的資金來源也備受關注，巴鐵科技開發與規畫總監張維（音譯）在2016年9月告訴《紐約時報》：「我們所做的一切都是經過政府有關部門批准，如果我們是財務有問題的非法公司，為何地方政府仍對我們（提案）有興趣呢？」
China’s Vision for a Straddling Bus Dissolves in Scandal and Arrests https://t.co/PCD17lu9Rl
— The New York Times (@nytimes) 2017年7月4日
巴鐵原是一場空 警方逮捕白志明等30嫌
不過隨著大眾檢視力道加大、車體及軌道設計有問題，以及巴鐵1號已經「棄置」多時，北戴河區政府6月21日宣布拆除巴鐵軌道，並在6月30日把巴鐵1號拖走，而北京市公安局東城分局2日在微博官方帳號表示：「針對有投資人舉報北京華贏凱來資產管理有限公司從事非法集資活動的情況......2017年6月28、29、30日，警方先後將白某某等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案。」
警方公告中提及，白某某是47歲男性，河北省邢台市人；而「新財富雜誌」指出，白志明出生邢台一戶書香世家，1990年開始創業，先後涉足煤礦開採、水泥製造、房地產開發等行業。2013年8月，白志明籌措資金北上，成立華贏凱來，之後自2015年開始擴張事業版圖，構建一個覆蓋股權擔保、基金管理、資產管理、電子商務、餐飲、房地產、互聯網金融等領域的龐大的企業群。
針對巴鐵非法集資一案，北京市金融工作局發布《關於網路借貸信息中介機構吸取教訓合規經營的通告》，「各網貸機構要認真吸取教訓，全面梳理業務模式，嚴守法律底線，立即停止新增不合規業務，妥善化解存量不合規業務，切實遵照《網路借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》、《P2P網路借貸風險專項整治工作實施方案》等要求自查並整改」。
中國在近2年接連爆發「e租寶」、「泛亞」等重大非法集資案件，涉案金額巨大，且波及人員高達數10萬人，因此中國中央政法委書記孟建柱今年初曾表示，在打擊經濟犯罪部分，要完善非法集資等涉眾型經濟犯罪案件依法處置機制。
