美國《軍事觀察》雜誌5日指出，台灣空軍計畫將其僅有的幻象2000（Mirage 2000）戰機中隊提前退役，但這55架戰機（當初採購60架，但其中5架已經墜毀）可能「另有去處」。《軍事觀察》指出，台灣才剛與美國簽署F-16V的昂貴採購合約、空軍戰力顯著提升，而急於增強邊境空中戰力的印度，可能看上了可扮演輕型轟炸機的幻象2000。這宗台灣汰換的戰機軍售案若能談成，除了有助於彌補對美軍購的昂貴成本，印度也可獲得立刻可以上線的即戰力。
幻象2000是法國達梭公司（Dassault）開發的第四代戰鬥機，時任參謀總長的郝柏村上將在1989年5月訪問法國時，促成幻象2000-5的軍購案，並從1997年起開始交機，1998年我國空軍成立第一支幻象2000-5戰機中隊，與我國的經國號戰機、F-16，共同組成空中主要戰力。不過隨著幻象2000的後續機種飆風（Rafale）服役，法國的幻象2000產線已經停工，機種老舊與後續料件供應問題，都是我國空軍考慮讓幻象提前退役的因素。
其實《軍事觀察》（Military Watch）對幻象2000的評價並不高，因為當初「降低營運成本」的考量，讓這座輕量化設計的單發動機戰機在續航力、作戰半徑、雷達性能等方面都不甚出色，加上同世代的F-16持續不斷進化，法國的達梭公司卻對其不再進行維護與升級，這讓幻象2000的各種毛病無從修正，其所配備的空空或空地飛彈也顯得過時。《軍事觀察》甚至直指幻象的製造品質不佳，造成相當高的墜毀率，台灣空軍的幻象約有10%在飛行中墜毀，其麾下的F-16或經國號的墜毀事故則是少之又少。
台灣失事的幻象2000與殉職飛官
我國空軍的幻象中隊在1998年成立後，共有6次失事紀錄。其中5架戰機墜毀，造成2名飛官殉職（劉浩帆上尉、張健翔中校）、2名飛官失蹤（江金亮少校、何子雨少校，均在失蹤半年後宣告死亡），6名飛行員跳傘獲救，另有一名飛官赴法訓練時殉職（王同義上校）。若以台灣當初購入的60架幻象來計算，成軍22年的失事率為8.33%，全球的幻象失事率則為14.86%。
我國幻象的失事原因包括引擎吸入飛鳥、疑遭鳥擊及座椅下方液態氧外洩、機件故障等。此外，我國空軍外派至法國接受兩年戰機訓練的王同義上校，在2010年9月1日駕駛法軍幻象2000起飛後不久發生故障起火，王同義為避免戰機墜落在市區造成嚴重傷亡，勉力駕機飛往人煙稀少處後已無法跳傘、墜機殉職。
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2017年飛官何子雨上尉駕駛的幻象2000失聯墜毀、何子雨殉職後，立法院與全國輿論曾掀起一波檢討聲浪。我國空軍司令部曾表示「我軍幻象戰機妥善率達64%，符合國防部所訂頒的妥善率標準」。
時任國防部長的馮世寬表示，雖然我國戰機多有老舊，但均符合妥善率規定（戰時需達80％，平時維持在60%至75％即可），幻象戰機符合戰機妥善率一般要求。空軍參謀長鄭榮豐則說，將與法國洽談提升性能必要性，以維護飛官安全，強化我國軍備能力。
那麼，印度空軍為何有意接受台軍的幻象2000呢？首先，印度原本就是幻象2000的買家之一（其實他們也買到了法國的飆風），並從1985年開始從法國進口了59架幻象2000（目前仍有41架），幻象甚至在1999年的卡吉爾戰爭（Kargil War，印度與巴基斯坦）大放異彩。《軍事觀察》指出，雖然在空對空作戰、反艦作戰或是掛載巡弋飛彈方面如今看來均有不足，但印度空軍將其用來執行轟炸任務，在短距離內投放精準制導武器，因此幻象對印軍來說仍有一定價值。但印度使用幻象的方式對台灣來說意義不大，因為中國在東部海岸部署重兵，台軍不太可能出動輕型轟炸機攻擊中國。此外，印度先前也曾表態希望購買卡達的12架幻象，可見幻象對印度仍有吸引力。
《軍事觀察》指出，印度若從台灣接收二手的幻象2000，價錢可能在15億到20億美元之譜（約合新台幣440億到585億元），這對印度來說是一個低成本的擴大空軍機隊方案，其麾下的幻象中隊將可迅速擴張到百架之譜，迅速組建兩到三個幻象中隊。印方很可能也會再購入數百枚雲母飛彈（MICA）以及其他法製軍火，充實幻象的攻擊能力。不過《軍事觀察》也說，由於幻象的戰力與配備已經過時，其他已經擁有幻象的買家（包括阿拉伯聯合大公國、卡達、希臘、埃及等）可能都無意承購，並且正考慮將其逐步淘汰退役。
