英國皇家海軍最高級軍官說，中國「越來越咄咄逼人」，他們有能力通過北部海路進入英國北部海域，對英國構成戰略威脅。
《衛報》上周四（10月8日）報導說，全球氣候變暖導致北冰洋冰雪融化，擴大了北部航道航運便利，中國海軍就能更容易地進入大西洋北部。
英國第一海務大臣，海軍上將拉達金（Tony Radakin）在樸茨矛斯軍港的威爾士親王號航母上發表講話說「氣候變化關係到所有人，但是氣候變化還造成世界北部的新航線成為可能，把亞洲到歐洲航行時間縮短了一半。而我們就在這個新航線的門口。」
拉達金說，「中國不斷擴大到海軍什麼時候會進入大西洋，他們將從哪條路過來，繞道來或是走捷徑？」
沿俄羅斯北部被稱為「北方海路」的北冰洋航線自8，9，10三個月不需破冰船就能正常航行。新華社報導說，通過北方航道在挪威和青島之間的航行，比通過蘇伊士運河航程縮短一半。
專家說北冰洋航線比通過馬六甲海峽和蘇伊士運河航行至少減少了10-12天時間。據《衛報》報導說，這對於英國海軍高層來說已經成為越來越受關注的問題。他們擔心中國和克里姆林宮合作，實現貿易和軍事方面的意圖。
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「北方海路」
所謂北方海路穿越北冰洋的航道之一。俄羅斯把連接巴倫支海以東的喀拉海，沿西伯利亞北部，到白令海峽的穿越北冰洋的航道規定為北方海路。
氣候變化導致北極冰雪溶化增加了北冰洋航線的商業潛力。有研究認為北部海路開通會減少經過蘇伊士運河的亞洲-歐洲貿易量，但同時也會對北極的生態系統造成更大壓力。
2017年BBC報導到了一艘商船首次在沒有破冰船開路的情況下，僅用了6天半的時間就完成了北方海路的航行的消息。
英國前海軍少將帕里（Chris Parry）在《衛報》報導中說，「北部海路是中國一帶一路計劃的主要組成部分。其風險是，中國同俄羅斯合作，會通過限制措施把其他方面排除出去。」
北方海路位於俄羅斯的專屬經濟區內。航海業雜誌（Maritime Executive）去年8月報導說，俄羅斯政府正加強對該航道的管控，計劃要求使用這條航線的外國軍艦要提前45天通知俄羅斯，而且要求俄羅斯領航員登艦引航。
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