慧洋海運股份有限公司（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）於4日公告2020年10月合併營收為新台幣10.89億元，月增6.8%，累計前10月合併營收達新台幣97.44億元。慧洋同步公告，本月因日幣及新台幣兌美元升值而分別有匯兌損失約USD 900,000及USD 700,000元，自結10月單月稅前盈餘為新台幣49,485仟元，自結每股稅前盈餘為0.07元；累計前10月稅前虧損為新台幣2.49億元，自結每股稅前虧損為0.34元。
對於後市保持樂觀態度
今年下半年海運進入需求回補階段，帶動BDI指數回升，慧洋自7月份開始重回獲利，目前單月營業利益已由上半年平均6%回升至17%，營運逐步回穩。而第四季進入北美穀物運輸的傳統旺季，再加上中國因災後重建與振興經濟政策，鐵礦砂與煤炭需求仍需大量對外採購，慧洋對於後市保持樂觀態度。
在船隊規劃上，慧洋逢低佈局，於10月30日董事會通過採購新船，該船為總容量5,000CBM的液化石油氣（LPG），為慧洋旗下第二艘LPG船舶，目前已簽訂5年以上的長期合約，增加慧洋船隊的多元性；而11月底由常石造船廠製造之超級極限型（Supramax / 63,300 DWT，船名：Amis Victory）船舶亦仍照預定規劃如期進行，2020全年總計交付8艘船舶，截至目前為止，慧洋船隊總計136艘船舶，船齡約7年，而目前亦有數艘較舊船舶正在商談出售，處分老舊船舶不僅可維持船隊競爭力，對公司現金流亦有幫助。
調整腳步全力衝刺2021
此外，今年全球油價低檔，高低硫油價格差距縮小，使散裝航運業普遍使用低硫油為主，在同樣的條件下，慧洋的節能船隻共佔總船隊四成以上，為慧洋維持業界龍頭的最大優勢。
今年因新冠肺炎疫情影響全世界經濟景氣，然慧洋評估最壞狀況已過，未來全球貿易活動將與疫情共存，港口邊境落實防疫政策，從第三季起貨運需求來看，預期明年將逐步回穩，整體營運可望優於今年，今年則力拚損益兩平，調整腳步全力衝刺2021。
