台灣的科技產業結構轉型，由低附加價值的硬體代工轉型成為高毛利率的半導體與電子零組件供應鏈，因此帶動了台灣經濟與台股在新冠疫情後的快速成長，隨著電動車與5G對於半導體及各種電子零組件的規格與數量升級需求，預料將會推升台灣電子科技半導體及零組件產業的後續表現。富邦證券表示，電動車與5G行動通訊將是未來幾年科技產業成長的主要動能，2021年的科技股投資方向，將以電動車、半導體及5G為市場主流，看好這三大族群的未來發展空間，投資人可以特別留意承接佈局的時機。
在2020年12月納入標普五百指數成份股的電動車龍頭Tesla，躍身成為前十大權值股，也代表著電動車將成為車市主流。Tesla 2020年預估產量為50萬輛，其中上海廠產能從年初的規劃15萬輛到第四季已提升至25萬輛，現在更傳出Tesla上海廠2021年產能將增加至55萬輛，以此來看2021年Tesla的產能將又是大幅躍進成長。面對Tesla在電動車市場的攻城略地，加上各國對於燃油車的規範日趨嚴格，像部份歐洲國家2025-2030年就開始禁售燃油車，美國加州也宣佈2035年開始禁售燃油車，隨著政策的壓力，迫使歐、日各汽車大廠無不加快電動車開發腳步，福斯的ID3已經在歐洲拿下電動車銷售冠軍，保時捷的高價電動車也是訂單滿載，賓士和BMW也都大力投入，進一步推升電動車市場的成長速度。
富邦證券表示，著歐洲、日本這些汽車大廠的加入，電動車的市場的確是會蓬勃發展，根據市場預測，2025年全球純電動車出貨量將由2020年的200餘萬輛倍數增加至850萬輛，2030年達到2600萬輛，2040年進一步推升到5400萬輛，呈現高速成長的態勢，讓電動車成為未來十年的大趨勢。
電動車大概分為電池、動力、車電與車身四大系統，電動車與一般燃油車最大的差異在於由電力驅動，所以電池、馬達及充電裝置是最主要關鍵。其中電池與充電系統占電動車整車成本達到40%，不過隨著電池成本的持續下降，這個比重也會持續降低。另外動力系統則是由電動馬達、傳動系統與電控系統所組成，這個部份大概占了15%；車電部份隨著電動車搭載自駕系統及越來越多的車載娛樂電子裝置及控制系統，車內電流與電壓的大幅增加，會對於汽車所使用的車用電子產生質與量的雙重規格升級的需求提升。從車用電腦所使用的半導體晶片、各式感測模組/元件，還有被動元件、二極體乃至車用PCB及高壓線束等零組件，都會隨之受惠；最後與傳統燃油車大致相同的是車身部份。台灣科技業主要受惠的將會是在電池、動力及車電這三大系統。
