逆轉局勢
事實上，台灣高鐵能夠突破重重困難、起死回生，侯貞雄正是其中的關鍵推手。
當年，台灣高鐵聯盟取得高鐵議約權時，輿論並不看好；後來，經濟環境改變，導致台灣高鐵原始投資者承諾的資金不足，加上政府有關單位配合度不如預期、銀行團不肯借錢，投資案陷入僵局，部分股東甚至想打退堂鼓。
但當時的行政院院長蕭萬長認為，高鐵對台灣的基礎建設、經濟發展以及人民的生活品質，影響舉足輕重，一定要繼續推動。
在一場艾森豪獎金會例會上，蕭萬長和侯貞雄比鄰而坐，兩人附耳低語。「你對高鐵既然這麼熟悉又有興趣，為何不投資高鐵？」蕭萬長開口問了他一句。
一開完會，侯貞雄即去電殷琪，象徵性地投資三億元。
1999年4月8日，東和鋼鐵成為台灣高鐵持股1.5%的小股東。儘管侯貞雄以實際行動力挺，但是，對總投資金額高達五千億元、台灣第一次且最大的
民間興建營運後轉移模式（BOT）案來說，只是杯水車薪。
夜奔院長寓所
台灣高鐵面對三千多億元的巨額融資，和銀行團及政府之間遲遲無法取得共識，而使得高鐵興建案陷入僵局。
成為高鐵股東後，1999年7月30日晚上十點半，侯貞雄接到殷琪的電話。
「Earle，高鐵完了！ 沒有融資，我們要解約，」她劈頭就說，由於政府應辦事項和融資等問題沒有解決，五大原始投資股東決定解約。
侯貞雄一聽，臉沉了下來，靜默了幾秒，隨後說：「先別急著解約，我來設法取得緩衝期，再協調。」
「解鈴還需繫鈴人！」侯貞雄腦海中閃過這個念頭：「一定要找Vincent（蕭萬長的英文名字）談談。」
事不宜遲，他隨即聯絡好友、也是台灣高鐵五大股東之一的黃茂雄，兩人連袂趕往院長寓所，求見蕭萬長。
當時已是半夜，侯貞雄與黃茂雄兩人被警衛擋在大樓外，警衛委婉地說：「院長剛回來，明天一早又要出國，他要休息了！」
但個性急的侯貞雄，仍執意求見。
「我第二天早上八點多鐘要出國，大半夜的，他就闖進來，」蕭萬長露出招牌式笑容，無奈地搖著頭說。但言談中，也透露出兩人的好交情。
當時，蕭萬長回應：「沒有辦法，兩邊（指台灣高鐵和銀行團）談不攏，只好政府拿錢自己做。」
「政府要怎麼做？」侯貞雄搖搖頭，不認同地反問，並且一再對蕭萬長強調：「高鐵不能解約，一定要做！」
堅持的理由
侯貞雄提出，台灣高鐵有三個不能解約的理由。
「台南大變電所當機，就能造成全台大停電，影響經濟至巨，」侯貞雄舉出前一天全台大停電的例子。
1999年7月29日，台電位於台南縣左鎮鄉（今台南市左鎮區）的輸電鐵塔傾斜，導致中部與北部各發電廠跳機，使得台南以北地區從當天晚間11點38分開始大規模停電，結果導致新竹科學園區半導體廠生產中斷，損失數十億元，造成第二天台北股市開盤重挫。
