蔡英文總統上台不久後民意支持率就一路下滑，去年民調甚至一路下跌至30％以下，也即跌破綠營的基本盤，嚇得她一面強調改革者必須付出代價，為自己找下台階。一面請行政院長林全趕快走路，並延攬台南市長賴清德出任閣揆。搭賴神68％高支持率的順風車，蔡英文民意支持率也逐漸回升至38％。
然而，好景不常，她的內憂外患層出不窮，治國理念不得人心，偏偏又孤芳自賞，以致民意支持率很快又隨著賴神民調下滑至48%而跌破30%。根據綠營「台灣民意基金會」針對台灣人民對兩岸領導人好感度的一項民調，台灣人民對蔡英文的好感度僅有46.94％，對中國領導人習近平的好感度卻高達51.52％。由此可見，連民進黨的支持者都發現，習近平舉重若輕，治大國如烹小鮮，蔡英文卻連小小台灣都治理不好，搞得民不聊生，天怒人怨！
內憂多半與內政有關，特別是蔡英文執意高舉「改革」大旗，卻不知道改革是所有政治人物最難面對的挑戰，因為會同時招致來自左與右的反對。保守派一定會抨擊改革躁進，而激進派又會痛斥改革者動作太慢。在沒有意識形態掛帥的情況下，改革先驅者都常常「一代新人換舊人，前輩死在沙灘上」。更何況蔡英文是一位強烈意識形態又自視甚高的政治人物。當改革沾上意識形態，就有了綠藍界線與政治路線之分，話說得再漂亮，對手也不會相信。正如民進黨對國民黨抄家滅族之後，蔡英文還公開呼籲藍軍「共抗」中國壓力，豈不是「吃人夠夠」？
最近中國大陸不與我方溝通就啟動M503航路與銜接航路，蔡英文除強烈反彈，嚴辭指控中國破壞我國國安與區域飛安之外，並呼籲國際支持與國內各政黨團結一致要求對岸儘速與我方展開協商。由於北京基於「上海航空識別區」內的航路早已飽和 ; 因此，大陸才向「國際民航組織」（ICAO）申請M503航路與銜接航路，以維持區域飛行安全與旅客權益。重要的是，這些新航路早已獲得ICAO的同意與批准。我國即使抗爭，恐怕也將投訴無門。此顯示，她又在利用M503航路的議題大吃國內各政黨的豆腐了！
「蔡英文不會治國」在民進黨內早已不是秘密，因為所有她堅持的改革既沒有為自己加分，也沒有為民進黨爭取到大多數族群的支持。相反地，她所宣稱的改革，只是嚴重撕裂了台灣的社會。「勞基法」的修法讓資本家獲利，卻讓勞工權益受損；企業家偷笑，卻看到勞動團體哭泣。她說，解決問題如蓋房，要大家對政府有信心。問題是，所有她堅持的改革，幾乎都一無是處，比不改革還糟糕，有如治絲益棼。
慶富獵雷艦案已經充分證明「國艦國造」恐怕只是一場騙局，政府與公家行庫損失不知凡幾。難道要等「高教機案」出包才停止「國機國造」的鬧劇嗎？ 美國專家早已奉勸蔡英文政府不要在「國防自主」議題上也搞民粹治國，如果蔡政府真有兩把刷子倒也罷了。問題是，最後端上檯面的卻是「獵雷艦弊案」與性能不怎麼樣的「高教機」，豈不丟人現眼，讓老美笑翻？
