美國將對進口太陽能模組及電池課重稅，引發各國重視，國內也擔憂台廠受影響。經濟部長沈榮津今（24）日與媒體餐敘時被問及此事，表示台廠由於在雙反後就已開始分散市場，此次美國課防衛性關稅，初估產業損失金額約4.3億新台幣，「衝擊不大」，接下來可以繼續透過國內市場練兵、並持續分散出口市場。
美國太陽能業者向美國政府申訴國內產業受外國低價產品影響，美國貿易代表署（USTR）調查後於22日宣布，將對所有進口太陽能電池與模組課徵防衛稅，第一年稅率30%，後續逐年降為25%、20%及15%，電池則另外享有2.5GW免稅額度。太陽能之外，美國也對外國進口洗衣機課重稅、並實施進口配額限制。調查結果公布後，韓國、中國政府都表示不滿，並揚言將循世界貿易組織（WTO）申訴管道反制。
估計損失4.3億 經濟部：業者先在國內練兵，之後再分散市場
根據貿易局統計，台產太陽能產品外銷美國以電池為大宗，2016年佔美國整體進口量45.7%，另外模組則佔2.54%。面對媒體詢問台廠影響程度，沈榮津表示，台廠都已在2012年美國對中國祭出雙反時開始分散出口市場，據目前掌握受影響金額僅4.3億新台幣。
沈榮津說，台灣太陽能電池年產量12GW，其中4GW出口、8GW留在國內，8GW中又有一半是高效能電池，業者能透過政府再生能源政策在國內內需市場練兵，從電池往模組、系統拓展，之後再持續分散出口市場，「問題就都解決了。」
據了解，目前美國市場僅佔台廠太陽能電池出口0.5%，2017年出口金額3.1億台幣、裝置容量45MW，另外出口至美模組金額也僅1.2億，裝置容量4.4MW。官員認為，若美國開出2.5GW的免稅額度，台灣「應該可以分到」，但還是要關注其他國家在產品進入美國市場受阻後，對台灣產品出口到他國是否會有影響。
至於美國祭出防衛性關稅對全球貿易局勢的影響，沈榮津指出，防衛性關稅全面性對進口產品課稅，影響很大，在這樣的國際趨勢下台灣之後也要進一步檢討產業分散風險的方式，好比汽車升級電動化、自動化，或無人駕駛等。沈榮津說，過去整車、零組件及汽車電池產值分別都有2000億，未來會繼續朝電動化、智慧化方向發展。
