在這5架C-17起飛之前，這800名美軍沒有再像過去幾天，盡可能讓更多的阿富汗人逃離恐懼，而是忙著破壞那些「未能帶走的裝備」。據麥肯齊在記者會上的說法，包括70輛防地雷反伏擊車、27輛悍馬、73架各型航空器，甚至包括兩套在最後時刻擔負機場防禦任務的美軍陸基型近迫方陣快砲系統（C-RAM）。
但眾所週知，其實在神學士拿下喀布爾之後，美軍在阿富汗首都的防守範圍就快速縮小到卡札國際機場。即便在市內接送美國公民前往機場，美軍也不敢從地面執行，而是盡量動用武裝直升機完成任務。在這種狀況下，第82空降師所能破壞的對象，恐怕也就是機場裡的武器裝備—那些機場外的、甚至是那些不在喀布爾的，早就顧不上了。
相對於美國援助阿富汗政府軍的829億美元（美國阿富汗重建特別督察長辦公室報告），美軍在最後時刻進行的有限度破壞，自然延伸出另一個問題：神學士究竟拿到多少美式裝備？
《華盛頓郵報》分析，這829億包括訓練、薪餉、軍備、運輸等費用，裝備部分大約佔去240億美元，其中大約7成交由阿富汗政府軍、3成交由阿富汗警察使用。其中光是2005到2016年，美國就為阿富汗的7萬6千輛軍用車輛（包括4萬3千輛福特生產的皮卡、2萬2千輛悍馬、900輛防地雷反伏擊車）、60萬件各式武器（包括超過6萬挺機槍、2萬支榴彈發射器）、200多架飛機買單—這還沒加上最近幾年，美軍為了完成撤離目標、大力扶植阿富汗政府軍所提供的各式軍備武器（光是2017年，美國就提供阿富汗政府軍超過2萬把M16步槍；去年又追加了31輛MSFV裝甲運兵車）。
雖然根據阿富汗重建特別督察長的報告，阿富汗空軍的211架飛機僅有167架能夠正常使用，不少軍事媒體也指出，原來隸屬阿富汗政府軍的A-29攻擊機、C-130H運輸機、UH-60黑鷹直升機、Mi-17運輸直升機都停放在喀布爾機場，但美軍究竟破壞了其中哪些部分，麥肯齊並未詳細說明。在美軍撤走後，明顯穿戴美式裝備的神學士武裝分子，確實也在社群媒體上傳了接收軍機的影片。英國廣播公司（BBC）根據衛星照片判讀，認為光是在坎達哈空軍基地，神學士至少就接收了兩架MI-17直升機、三架UH-60黑鷹直升機，並稱「神學士今後恐怕不只是在皮卡上頭揮舞AK的烏合之眾」。
4x CH-47 Chinook left over.#Taliban Badri 313 battalion checking whether its working or not?
— Spoils of war (@SpoilOfWar) August 31, 2021
尤其神學士還佔領了另外九座空軍基地，戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的科德斯曼（Anthony Cordesman）說，沒有人能搞清楚到底有哪些東西落入神學士手中，只能確定如果沒有專業人員或外國包商配合，神學士想要維護大多數飛行器、電子設備與重型武器都不是件容易的事，遑論熟練的操作與使用。如今只能祈禱，被神學士找到的飛機與先進武器都已被美軍破壞，或者神學士根本搞不清楚要如何維護與操作這些設備。
美軍在阿富汗的最後兩週，主要靠著設置在喀布爾機場的陸基型近迫方陣快砲系統（C-RAM）來進行空中防禦，避免恐怖分子發射火箭彈擊落飛行器—但30日起飛的最後5架C-17顯然沒有這等待遇，因為美軍在登機前已將C-RAM進行破壞。美軍為此派出了MQ-9死神無人機、B-52轟炸機、AC-130武裝直升機、F-15戰鬥機進行空中護航，雖然美國官員並未透露這些軍機是在哪個階段進行護航任務，但美軍終於在折損了13名同袍的代價之下（若把20年來的殉職者都算進去，那就是2461名美軍與文職人員），由第82空降師指揮官、二星少將克里斯・杜納修（Chris Donahue）親自殿後，徹底離開了最後充滿了屈辱與恐怖回憶的傷心地。
Video reportingly shows #Taliban captured Kunduz airport with #Afghanistan Air Force Mi-35 Hind attack helicopter pic.twitter.com/u7jZJdR800
— Joseph Dempsey (@JosephHDempsey) August 11, 2021
Reportedly a #Taliban captured #Afghanistan Air Force UH-60 Blackhawk at Kandahar. Important to note it is only shown taxiing not flying. pic.twitter.com/xMYX8QJiwa
— Joseph Dempsey (@JosephHDempsey) August 25, 2021
