此外，黃國昌介意的，到底是洪耀福喬事？還是國策顧問喬事？是公股轉民營？還是公股轉民營却讓紅色資本介入？是百業禁絕中資？還是物流業必須列入禁絕中資之列？首先，民營化是民進黨一貫政策立場，從陳水扁時代開始，也因此才有公股銀行轉民營的「金改弊案」，台鐵太魯閣號出事才會又有台鐵民營化或公司化的呼聲，物流本來就不必「國營」，換言之，科學城物流釋出公股轉民營不是問題；第二，如果有問題，那就得追究是否股權有「賤賣」之虞，從黃國昌揭露的資訊看不出來。
第三，民進黨蔡政府掌權後，於二０一七年到二０一八年，科學城物流從台糖放棄優先承購權，華航釋出股權轉移到新竹物流，新竹物流又轉到嘉里大榮，幾次轉移國家（泛公股）資產就成了民間資產，直到今年二月，中國順豐集團宣布併購香港嘉里物流聯網，有事嗎？有事！因為香港嘉里是台灣嘉里大榮的母公司，在黃國昌的定義裡，「充滿紅色資本疑雲的嘉里大榮，此時此刻正掌控著手握高科技產業機敏資訊的科學城物流！」是不折不扣的國安危機；簡單講，嘉里大榮什麼事都沒做，只因為子公司無法控制的母公司一樁併購案，好端端的就成了「紅色資本」，又該到哪喊冤？
打弊三個月沒被「移送」，堪稱「超級網民」
如果黃國昌的敘述邏輯沒問題，那就要追究嘉里大榮是否就此成為「紅色資本」？大榮是老字號貨運，二０一一年與香港嘉里合作並更名為「嘉里大榮」，港資並非中資，屬僑外資管理範疇，只要單次買進股票都不必經投審會，換言之，三、四年前的股權轉移有無疑義？往前追溯不難釐清，基本上，可以認定無疑義，否則呼應此案為「弊案」的經民連召集人賴中強教授不會臉書大駡僑外資管理的制度不改，連護國神山台積電都會被搬走。
先不論台積電會不會被搬走，連「順豐」在台灣都是合法的物流宅配，黃國昌抓著嘉里大榮不放，目的是要求政府取消嘉里大榮的疫苗運送任務？還是要清查所有物流宅配業的資金來源，中港資一律踢出國門？但不論何者，都屬政策問題，而非「弊案」爭議。
有弊無弊，司法不介入，臉書發文絕對推演不出來，如果黃國昌還是立委，每天窮追不放，司法不想介入都要作作態，就像華航私菸案，可惜，黃國昌如今只是一介「網民」，莫怪洪耀福怒告黃國昌，可以有如此充足的底氣；也幸好洪耀福提告，此案還有機會司法見真章；黃國昌不必哀怨，畢竟像他追打「弊案」三個月，却沒被依社維法移送的「超級網民」，大概也找不出第二個。
