高雄環狀輕軌C15至C37車站命名活動於2月13日至3月5日進行票選，候選站名卻引來網友熱議。臉書粉專「高雄好過日」今（14）日發文點出三大問題，更直言這場票選活動「慘不忍睹」。
高雄環狀輕軌C15至C37車站命名活動起先向民眾徵求命名，再委由專家學者、文史工作團體、市府相關局處、國立科學工藝博物館、高雄市立美術館、營運廠商高雄捷運公司及沿線各區公所代表，篩選出各站至多三個候選站名供民眾票選。
其中部分候選站名引發網友質疑，粉專「高雄好過日」陳柏惟今便撰文指出三大問題，分別為「轉乘站點站名混亂」、「缺乏對原住民族尊重」、「倉促命名缺乏與地方連結」。
轉乘站名混亂 觀光客霧煞煞
針對轉乘站名混亂的問題，陳柏惟解釋，和其他軌道系統共站轉乘的站點，自然以同名或容易辨識為佳，然而環狀線二階的三個台鐵轉乘站，一個紅線轉乘站命名邏輯完全不同。如有「鼓山車站」選項，卻無對應的「美術館車站」，而重要轉乘點凹子底站，若被命名「愛河之心」等名稱，將出現平平是交由同樣公司營運，但輕軌所有紅橘線轉乘站都和原站名不同的特殊狀況，觀光客勢必感到困擾。
以平埔族名命名輕軌站點 卻幫人改名
另在「馬卡道路與華安街口」的站點（C19）與「馬卡道路與青海路口」（C20），分別有「馬卡道」、「馬卡華安」、「華安」、「馬卡青海」等候選站名。對此，陳柏惟怒批，原本居住在高雄的原住民是馬卡道（Makatao）族人，因而美術館旁有馬卡道路，當然不是「馬卡」、「道路」的合稱。更諷「在站名候選中居然出現馬卡華安、馬卡青海等荒謬站名，我還馬卡茸勒！」顯然是無視在地文化脈絡的粗糙命名。
不少站名路名重組、學校名稱 陳柏惟：打混了事！
對於高雄市捷運局透過網路票選站名的方式，陳柏惟表示，也許捷運局認為舉辦網路命名就是尊重民主，然而從大部份站名不是路名組合，就是學校名稱，還有兩站同額競選來看，「這次活動可說打混了事。」而台灣的路名與學校不少充滿中國殖民時期的異國政治介入意涵，陳柏惟質疑，「如果你來到一個國家，搭乘電車一路經過7、8站都叫某某國小、學校，你會覺得這國家超重視教育還是倍感混淆？」
至於該如何改善？陳柏惟指出，在輕軌建設中，若能透過車站命名，社區參與，以及良好TOD規劃，帶動區域發展與社區意識的提升，強化在地的地理歷史連結，那才是舉辦類似活動的意義。但這次命名大概只有寶珠溝、鴨母寮算是舊地名，並沒有看到市府除了網路徵名外，諮詢在地耆老、文史專家，廣納意見的嘗試。更批高雄市府在文化意義、易於辨識、系統整合甚至基礎常識上，完全不及格。
